noted that the aim of equity is "to

noted that the aim of equity is "to provide equal access to social and economic
opportunity by providing equitable levels of access to all
places." Access management techniques have a role to play in
achieving equality of mobility.
Various physical barriers may prevent people such as the
disabled, the elderly, those with young children in pushchairs,
pregnant women, etc., from using public pedestrian networks.
Maintaining equity in citizen's access to these networks has
always been considered and practiced in different situations
from long ago, but it has not been done with complete
harmony. Reconsideration of urban design in organic cities
and many villages especially those which are not easily
accessible reveals the valuable lessons in providing access to
spaces. It can be said that in traditional cities, appropriate
places have been designed as the passages for the elderly and
people with mobility problems, and the vehicles that might be
used by such people were important in determining of
dimension and size of the paths. People with disabilities
should not be prohibited from participation in their chosen
recreational, social or employment activities because of
architectural or attitudinal barriers. The barriers for the
participation of people with disabilities in society are nowhere
more clearly seen than manmade environments. The disabled
must be able to live with the greatest possible independence
regardless of their limitations and far away from stress caused
by constraints that usual people are free from.
The quality of the living places, quality of life and social
structure interact with each other. Significant developments in
the quality of the environment will affect life positively, and
the improvements in quality of life will consequently influence
the quality of space. This interaction will increasingly take part
in the formation of a quality-sensitive life culture [12]. There
are two main models of disability. The 'medical model' defines
it in terms of a medical condition (e.g. a person is 'arthritic' or
'epileptic'); in this type the disabling factors are placed on the
individual, without reference to social context. The 'social
model' focuses on the barriers imposed by a disabling
society/environment which is unable to make adjustments:
this, rather than personal impairment, is the disability factor. In
this model, people have impairments and it is the environment
which is functioning as the disabling factor [13]. Architects
and urban designers work with a concept of space that
influences the idea of living environments whose quality
directly affects peoples' expectations. Accordingly, the
practicality and capability to meet the users' needs, and,
therefore, the space's utility are the important indicators of the
spatial quality. Design of accessible spaces for all people is a
challenge of experts, including architects, urban designers,
furniture and product designers should consider the wide
group of individuals. The continuum covers individuals with
limited physical ability, sentimental handicapped (blinds,
weak-sighted, deaf, and semi-deaf) and people of various
physical and movement capability (elderly people, children,
women and so on) as well as usual people and individuals who
may be disabled in some other ways.
In developing countries, in spite of some governmental
organizations' tendency towards enhancing the accessibility
and usability of spaces, there is no special attempt to develop
inclusive designs that can satisfy the needs of the majority. The most usual aspect of the handicapped is their disability
regarding physical movements. Inclusive design for people
with mobility limitations happens on the surface of the
environments but could provide equity in access which will
have extraordinary positive mental effects, in addition to
creating a sense of physical and sanitary security. Today
accessibility for all is recognized as a basic necessity and there
are attempts all over the world to make it a reality.
Inclusive design has specifications, characteristics and
principles that distinguish it from ordinary design. Urban
spaces can be accessible for a wide spectrum of people only if
their design is appropriate and optimized. In this way spaces
can adapt to the needs of all people with any level of moving
disability, any age or any physical condition. In fact, inclusive
urban space responses to the requirements of disabled people,
increases their physical independence and decreases their need
to receive help from others.
2. Hypothesis and objective
The form of traditional cities is determined by several sociocultural
factors which could be considered as primary forces,
whereas physical aspects are mostly generator of variants and
could be considered as changeable secondary factors. The
form of a city could hardly be understood outside of its
context, the culture or life style of the society in which it is
shaped. This paper seeks to answer questions about the logic
by which traditional neighborhood spaces respond to needs of
all people and the potentials offered by their spatial structures.
The hypothesis in analyzing their layout is that these cities are
able to adapt to the socio-cultural norms of certain societies
and that they could be shaped to respond the social needs and
to produce appropriate behavior. This study is based on the
analysis of the morphological characteristics of the layouts of
several traditional cities, the socio-historical information, and
the direct observation of the spaces and face to face interviews
with citizens especially those having moving limitations. The
main objective is to explore the following questions:
1) How are pedestrian networks "designed" to fulfill users'
social needs?
2) How architectural settings in the neighborhood spaces are
"coded" or "structured" to produce appropriate social practice
or behavior?
The objective of the study in which the survey, observation
and photographic methods were used, was to examine the
neighborhood spaces providing individual and social benefits
to people and to determine the principles regarding the
establishment of this space. 291 respondents participating in
the survey were asked about the neighborhood spaces and
alleys they use in everyday life, the qualities of the routes'
networks, their purposes for using these spaces, and a
descriptive analysis was performed to determine the route's
quality.
3. Norms and methodologies
In any city, or architectural project there are two active
human entities that interact with spaces, the physical body

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

mencatat bahwa tujuan dari ekuitas adalah "untuk menyediakan akses yang sama terhadap sosial dan ekonomikesempatan dengan menyediakan tingkat adil akses ke semuatempat." Teknik-teknik manajemen akses memiliki peran dalammencapai kesetaraan mobilitas.Berbagai hambatan fisik mungkin mencegah orang sepertiCacat, orang tua, orang-orang dengan anak-anak muda di kereta dorong,wanita hamil, dll, dari menggunakan jaringan publik pejalan kaki.Mempertahankan ekuitas di warga negara akses ke jaringan ini telahselalu telah dianggap dan dipraktekkan dalam situasi yang berbedadari lama yang lalu, tetapi tidak telah dilakukan dengan lengkapHarmony. Peninjauan kembali dari desain perkotaan di kota organikdan banyak desa terutama mereka yang tidak mudahDiakses mengungkapkan pelajaran berharga dalam menyediakan akses keRuang. Dapat dikatakan bahwa di kota tradisional, sesuaitempat telah dirancang sebagai bagian untuk orang tua danorang-orang dengan mobilitas, dan kendaraan yang mungkindigunakan oleh seperti orang-orang penting dalam menentukandimensi dan ukuran dari jalan. Penderita cacattidak akan dilarang dari partisipasi dalam pilihan merekakegiatan rekreasi, sosial atau pekerjaan karenaarsitektur atau sikap hambatan. Hambatan untukpartisipasi dari orang-orang cacat dalam masyarakat di mana-manalebih jelas dilihat dari lingkungan buatan manusia. Penyandang Cacatharus mampu hidup dengan kemerdekaan mungkin terbesarregardless of their limitations and far away from stress causedby constraints that usual people are free from.The quality of the living places, quality of life and socialstructure interact with each other. Significant developments inthe quality of the environment will affect life positively, andthe improvements in quality of life will consequently influencethe quality of space. This interaction will increasingly take partin the formation of a quality-sensitive life culture [12]. Thereare two main models of disability. The 'medical model' definesit in terms of a medical condition (e.g. a person is 'arthritic' or'epileptic'); in this type the disabling factors are placed on theindividual, without reference to social context. The 'socialmodel' focuses on the barriers imposed by a disablingsociety/environment which is unable to make adjustments:this, rather than personal impairment, is the disability factor. Inthis model, people have impairments and it is the environmentwhich is functioning as the disabling factor [13]. Architectsand urban designers work with a concept of space thatinfluences the idea of living environments whose qualitydirectly affects peoples' expectations. Accordingly, thepracticality and capability to meet the users' needs, and,therefore, the space's utility are the important indicators of thespatial quality. Design of accessible spaces for all people is achallenge of experts, including architects, urban designers,desainer furnitur dan produk harus mempertimbangkan luaskelompok individu. Kontinum mencakup individu dengankemampuan fisik terbatas, sentimental Cacat (blinds,terlihat lemah, semi tuli dan) dan orang-orang berbagaikemampuan fisik dan gerakan (orang tua, anak-anak,perempuan dan seterusnya) serta seperti biasa orang dan individu yangmungkin dinonaktifkan dalam beberapa cara lain.Di negara berkembang, meskipun beberapa pemerintahorganisasi kecenderungan ke arah meningkatkan aksesibilitasdan kegunaan dari ruang, ada tidak ada upaya khusus untuk mengembangkaninklusif desain yang dapat memenuhi kebutuhan sebagian besar. Aspek yang paling biasa dari cacat adalah kecacatannyamengenai gerakan fisik. Inklusif desain untuk orang-orangdengan mobilitas keterbatasan yang terjadi pada permukaanlingkungan tapi bisa memberikan ekuitas di akses yang akanmemiliki efek mental positif yang luar biasa, selainmenciptakan rasa keamanan fisik dan sanitasi. Hari iniAksesibilitas bagi semua diakui sebagai kebutuhan dasar dan adaadalah upaya seluruh dunia untuk membuatnya menjadi kenyataan.Inklusif desain memiliki spesifikasi, karakteristik danprinsip-prinsip yang membedakannya dari desain biasa. PerkotaanRuang dapat diakses untuk spektrum yang luas dari orang-orang hanya jikadesain mereka tepat dan dioptimalkan. Di ruang cara inidapat beradaptasi dengan kebutuhan semua orang dengan tingkat pindahketidakmampuan, usia atau kondisi fisik. Sebenarnya, inclusiveTanggapan persyaratan orang Cacat, ruang kotameningkatkan kemerdekaan fisik mereka dan menurunkan kebutuhan merekauntuk menerima bantuan dari orang lain.2. hipotesis dan tujuanBentuk tradisional kota ditentukan oleh beberapa peneranganfaktor-faktor yang dapat dianggap sebagai kekuatan utama,Sedangkan aspek fisik adalah sebagian besar dari varian generator dandapat dianggap sebagai faktor-faktor sekunder yang berubah-ubah. Thebentuk kota hampir tidak dapat dipahami di luar yangkonteks, budaya atau gaya hidup masyarakat yangberbentuk. Makalah ini berupaya menjawab pertanyaan-pertanyaan tentang logikayang ruang lingkungan tradisional menanggapi kebutuhanSemua orang dan potensi yang ditawarkan oleh struktur spasial mereka.Hipotesis dalam menganalisis mereka tata letak adalah bahwa kota-kota inimampu beradaptasi dengan norma-norma sosial-budaya masyarakat tertentudan bahwa mereka bisa dibentuk untuk merespon kebutuhan sosial danmenghasilkan perilaku yang sesuai. Studi ini didasarkan padaAnalisis karakteristik morfologi layout daribeberapa kota tradisional, informasi sosio historis, danpengamatan langsung ruang dan muka wawancaradengan warga negara terutama mereka yang memiliki keterbatasan bergerak. TheTujuan utama adalah untuk mengeksplorasi pertanyaan-pertanyaan berikut:1) bagaimana jaringan pejalan kaki "dirancang" untuk memenuhi penggunakebutuhan sosial?2) bagaimana arsitektur pengaturan di ruang lingkungan"kode" atau "terstruktur" untuk menghasilkan sesuai sosial praktekatau perilaku?Tujuan dari studi di mana survei, observasidan fotografi metode yang digunakan, adalah untuk memeriksaRuang lingkungan yang memberikan keuntungan individu dan sosialorang-orang dan untuk menentukan prinsip-prinsip mengenaipembentukan ruang ini. 291 responden yang berpartisipasi dalamsurvei ditanya tentang ruang lingkungan danlorong-lorong yang mereka gunakan dalam kehidupan sehari-hari, sifat-sifat dari rute yangJaringan, tujuan mereka untuk menggunakan ruang ini, dananalisis deskriptif dilakukan untuk menentukan rutekualitas.3. norma-norma dan metodologiDi setiap kota, atau proyek arsitektur ada dua aktifbadan manusia yang berinteraksi dengan ruang, tubuh fisik

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

mencatat bahwa tujuan ekuitas "untuk menyediakan akses yang sama ke sosial dan ekonomi
kesempatan dengan menyediakan tingkat adil akses ke semua
tempat." Teknik manajemen akses memiliki peran untuk bermain dalam
mencapai kesetaraan mobilitas.
Berbagai hambatan fisik dapat mencegah orang seperti
cacat, orang tua, orang-orang dengan anak-anak di pushchairs,
wanita hamil, dll, dari menggunakan jaringan pejalan kaki publik.
Mempertahankan ekuitas di akses warga negara untuk jaringan ini telah
selalu dianggap dan dipraktekkan dalam situasi yang berbeda
dari masa lalu, tetapi belum dilakukan dengan lengkap
harmonis. Peninjauan kembali dari desain perkotaan di kota-kota organik
dan banyak desa terutama mereka yang tidak mudah
diakses mengungkapkan pelajaran berharga dalam memberikan akses ke
ruang. Dapat dikatakan bahwa di kota-kota tradisional, sesuai
tempat telah dirancang sebagai bagian untuk orang tua dan
orang dengan masalah mobilitas, dan kendaraan yang mungkin
digunakan oleh orang-orang seperti itu penting dalam menentukan dari
dimensi dan ukuran jalan. Penyandang cacat
tidak boleh dilarang partisipasi dalam memilih mereka
kegiatan rekreasi, sosial atau pekerjaan karena
hambatan arsitektur atau sikap. Hambatan untuk
partisipasi penyandang cacat dalam masyarakat yang mana
lebih jelas terlihat dari lingkungan buatan manusia. Penyandang cacat
harus dapat hidup dengan kemerdekaan kemungkinan terbesar
terlepas dari keterbatasan mereka dan jauh dari stres yang disebabkan
oleh kendala bahwa orang biasa bebas dari.
Kualitas tempat hidup, kualitas hidup dan sosial
struktur berinteraksi satu sama lain. Perkembangan yang signifikan dalam
kualitas lingkungan akan mempengaruhi kehidupan positif, dan
perbaikan dalam kualitas hidup akan akibatnya mempengaruhi
kualitas ruang. Interaksi ini akan semakin mengambil bagian
dalam pembentukan kualitas-sensitif budaya hidup [12]. Ada
dua model utama kecacatan. 'Model medis' mendefinisikan
itu dalam hal kondisi medis (misalnya seseorang adalah 'rematik' atau
'epilepsi'); dalam jenis faktor menonaktifkan ditempatkan pada
individu, tanpa mengacu pada konteks sosial. The 'sosial
Model' berfokus pada hambatan yang dikenakan oleh menonaktifkan
masyarakat / lingkungan yang tidak dapat melakukan penyesuaian:
ini, daripada gangguan pribadi, adalah faktor kecacatan. Dalam
model ini, orang memiliki gangguan dan itu adalah lingkungan
yang berfungsi sebagai faktor menonaktifkan [13]. Arsitek
dan desainer perkotaan bekerja dengan konsep ruang yang
mempengaruhi gagasan lingkungan hidup yang kualitasnya
langsung mempengaruhi ekspektasi masyarakat. Dengan demikian,
kepraktisan dan kemampuan untuk memenuhi kebutuhan pengguna, dan,
oleh karena itu, utilitas ruang ini adalah indikator penting dari
kualitas spasial. Desain ruang dapat diakses untuk semua orang adalah
tantangan ahli, termasuk arsitek, desainer perkotaan,
furniture dan desainer produk harus mempertimbangkan berbagai
kelompok individu. Kontinum meliputi individu dengan
kemampuan terbatas fisik, cacat sentimental (tirai,
lemah berpandangan, tuli, dan semi-tuli) dan orang-orang dari berbagai
kemampuan fisik dan gerakan (orang tua, anak-anak,
perempuan dan sebagainya) serta orang-orang biasa dan individu yang
mungkin dinonaktifkan dalam beberapa cara lain.
Di negara-negara berkembang, meskipun beberapa pemerintah
kecenderungan organisasi 'terhadap peningkatan aksesibilitas
dan kegunaan dari ruang, tidak ada upaya khusus untuk mengembangkan
desain inklusif yang dapat memenuhi kebutuhan mayoritas. Aspek yang paling biasa dari cacat adalah kecacatan mereka
tentang gerakan fisik. Desain inklusif bagi orang-orang
dengan keterbatasan mobilitas yang terjadi pada permukaan
lingkungan tapi bisa memberikan ekuitas di akses yang akan
memiliki efek mental yang luar biasa positif, selain
menciptakan rasa aman fisik dan sanitasi. Hari
aksesibilitas untuk semua diakui sebagai kebutuhan dasar dan ada
yang usaha di seluruh dunia untuk mewujudkannya.
Desain Inclusive memiliki spesifikasi, karakteristik dan
prinsip-prinsip yang membedakannya dari desain biasa. Perkotaan
ruang dapat diakses untuk spektrum yang luas dari orang hanya jika
desain mereka sesuai dan dioptimalkan. Dengan cara ini ruang
dapat beradaptasi dengan kebutuhan semua orang dengan tingkat bergerak
kecacatan, usia atau kondisi fisik. Bahkan, termasuk
tanggapan ruang kota dengan persyaratan orang-orang cacat,
meningkatkan kemandirian fisik mereka dan mengurangi kebutuhan mereka
untuk menerima bantuan dari orang lain.
2. Hipotesis dan tujuan
Bentuk kota tradisional ditentukan oleh beberapa sosial budaya
faktor yang dapat dianggap sebagai kekuatan utama,
sedangkan aspek fisik sebagian besar pembangkit varian dan
dapat dianggap sebagai faktor sekunder berubah. The
bentuk kota hampir tidak dapat dipahami di luar nya
konteks, budaya atau kehidupan gaya masyarakat di mana ia
berbentuk. Makalah ini berusaha untuk menjawab pertanyaan tentang logika
dimana ruang lingkungan tradisional menanggapi kebutuhan
semua orang dan potensi yang ditawarkan oleh struktur spasial mereka.
Hipotesis dalam menganalisis tata letak mereka adalah bahwa kota-kota yang
mampu beradaptasi dengan norma-norma sosial budaya masyarakat tertentu
dan bahwa mereka dapat dibentuk untuk merespon kebutuhan sosial dan
untuk menghasilkan perilaku yang sesuai. Penelitian ini didasarkan pada
analisis karakteristik morfologi dari layout dari
beberapa kota tradisional, informasi sosio-historis, dan
pengamatan langsung dari ruang dan tatap muka wawancara
dengan warga terutama yang memiliki keterbatasan bergerak. The
Tujuan utama adalah untuk mengeksplorasi pertanyaan-pertanyaan berikut:
1) Bagaimana jaringan pejalan kaki "dirancang" untuk memenuhi pengguna
'? Kebutuhan sosial
2) Bagaimana arsitektur pengaturan di ruang lingkungan yang
"kode" atau "terstruktur" untuk menghasilkan praktik sosial yang tepat
atau perilaku ?
Tujuan dari studi di mana survei, observasi
dan metode fotografi yang digunakan, adalah untuk memeriksa
ruang lingkungan memberikan manfaat individu dan sosial
kepada orang-orang dan untuk menentukan prinsip-prinsip mengenai
pembentukan ruang ini. 291 responden yang berpartisipasi dalam
survei ini diminta tentang ruang lingkungan dan
gang-gang yang mereka gunakan dalam kehidupan sehari-hari, kualitas 'rute
jaringan, tujuan mereka untuk menggunakan ruang tersebut, dan
analisis deskriptif dilakukan untuk menentukan rute yang
berkualitas.
3. Norma dan metodologi
Di setiap kota, atau proyek arsitektur ada dua aktif
entitas manusia yang berinteraksi dengan ruang, tubuh fisik