38.4 Installation planning38.4.1 Ge

38.4 Installation planning
38.4.1 General
The marine operations shall be considered at the design stage of the mooring system. Regardless of
the type of mooring system to be installed, operations with regards to installing mooring equipment
shall be thoroughly risk assessed, and then designed and planned taking into account the risk
assessment results.
The result shall be documented in a set of installation procedures or instructions for the installation
crew.
38.4.2 Operational aspects
Aspects to be considered in determining the design situations for the marine operations shall include:
 mooring configuration, component specifications and special design features
incorporated to facilitate deployment;
 relevant requirements and regulations from owner or governing authorities to the aslaid
mooring;
 existing installation units, subsea equipment, supporting vessels and other activities
planned or in progress in the field vicinity;
 environmental conditions, such as local seasonal data on magnitude and direction of
wind, waves, swell and current, and hurricanes, if relevant;
 specific design conditions for weather-restricted operations;
 seabed soil conditions at the anchor and mooring line locations;
 a drawing showing the nearby obstacles, especially those on the sea floor.
38.4.3 Mooring equipment documentation
Components and segments in the mooring system shall have a valid certificate and/or design
documentation and should be uniquely identifiable.
The following documentation should be available for the design, planning and execution of the
operations:
 dimensions with tolerances;
 material specifications;
 weight;
 length;
 strength (as certified or otherwise documented);
 special considerations;
 load-elongation properties: initial permanent elongation and stiffness for fibre ropes;
 axial stiffness (wire rope);
 torque and twist behavior (wire and fibre rope);
 resistance to mechanical and chemical attack;
 fabricator’s guidelines or instructions if any;
 minimal allowable bending radius (as a function of rope tension as applicable);
 anchor particulars.
Relevant documentation should be available during pre-installation operations and temporary phases.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

38.4 instalasi perencanaan38.4.1 UmumOperasi Kelautan akan dipertimbangkan pada tahap desain sistem tambat. Terlepas darijenis sistem tambat akan diinstal, operasi berkaitan dengan menginstal tambat peralatanakan benar-benar risiko dinilai, dan kemudian dirancang dan direncanakan memperhitungkan risikohasil penilaian.Hasilnya harus didokumentasikan dalam satu set prosedur instalasi atau petunjuk instalasiawak.38.4.2 aspek operasionalAspek yang harus dipertimbangkan dalam menentukan situasi desain untuk operasi Kelautan meliputi: tambat konfigurasi, komponen spesifikasi dan fitur desain khususdimasukkan untuk memfasilitasi penyebaran; relevan persyaratan dan peraturan dari pemilik atau otoritas pemerintahan untuk aslaidtambat; ada instalasi unit, peralatan bawah laut, mendukung kapal dan kegiatan lainnyadirencanakan atau sedang berlangsung di bidang sekitarnya; kondisi lingkungan, seperti data musiman lokal besarnya dan arahAngin, gelombang, gelombang dan arus, dan badai, jika relevan; desain tertentu kondisi untuk operasi dibatasi cuaca; kondisi tanah dasar laut di jangkar dan tambat lokasi baris; gambar menampilkan hambatan terdekat, khususnya di dasar laut.38.4.3 tambat peralatan dokumentasiKomponen dan segmen sistem tambat akan memiliki sertifikat sah dan/atau desaindokumentasi dan harus secara unik diidentifikasi.Dokumen-dokumen berikut harus tersedia dalam desain, perencanaan dan pelaksanaanoperasi: dimensi dengan toleransi; Spesifikasi material; berat; panjang; kekuatan (sebagai bersertifikat atau sebaliknya didokumentasikan); pertimbangan khusus; beban-elongasi properti: awal elongasi permanen dan kekakuan untuk serat tali; kekakuan aksial (tali kawat); torsi dan memutar perilaku (tali kawat dan serat); perlawanan terhadap serangan mekanik dan kimia; fabricator pedoman atau petunjuk jika ada; minimal diizinkan membungkuk radius (sebagai fungsi dari tali ketegangan sebagaimana yang berlaku); jangkar khusus.Dokumentasi yang relevan harus tersedia selama operasi pra-instalasi dan sementara fase.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

38,4 Instalasi perencanaan
38.4.1 Umum
Operasi kelautan harus dipertimbangkan pada tahap desain sistem mooring. Terlepas dari
jenis sistem mooring untuk diinstal, operasi berkaitan dengan memasang peralatan tambat
harus benar-benar berisiko dinilai, dan kemudian dirancang dan direncanakan dengan mempertimbangkan risiko
hasil penilaian.
Hasilnya harus didokumentasikan dalam serangkaian prosedur instalasi atau instruksi untuk instalasi
. awak
38.4.2 aspek operasional
aspek yang harus dipertimbangkan dalam menentukan situasi desain untuk operasi laut meliputi:
 konfigurasi mooring, spesifikasi komponen dan fitur desain khusus
dimasukkan untuk memfasilitasi penyebaran;
 persyaratan dan peraturan yang relevan dari pemilik atau pemerintahan berwenang untuk aslaid
tambat;
 unit instalasi yang sudah ada, peralatan bawah laut, kapal pendukung dan kegiatan lainnya
yang direncanakan atau dalam kemajuan di sekitar lapangan;
 kondisi lingkungan, seperti data musiman lokal pada besar dan arah
angin, gelombang, membengkak dan saat ini, dan angin topan, jika relevan;
 kondisi tertentu desain untuk operasi cuaca dibatasi;
 kondisi tanah dasar laut di jangkar dan mooring line lokasi;
.  gambar yang menunjukkan hambatan di dekatnya, terutama yang di dasar laut
38.4.3 mooring dokumentasi peralatan
Komponen dan segmen dalam sistem mooring harus memiliki sertifikat yang sah dan / atau desain
dokumentasi dan harus unik diidentifikasi.
dokumentasi berikut harus tersedia untuk desain, perencanaan dan pelaksanaan
operasi:
 dimensi dengan toleransi;
 spesifikasi material;
 berat ;
 panjang;
 kekuatan (seperti yang disertifikasi atau didokumentasikan);
 pertimbangan khusus;
 sifat beban-elongasi: elongasi permanen awal dan kekakuan untuk tali serat;
 kekakuan aksial (tali kawat);
 torsi dan perilaku memutar (kawat dan serat tali);
 ketahanan terhadap serangan mekanik dan kimia;
pedoman  FABRICATOR atau petunjuk jika ada;
 radius diijinkan lentur minimal (sebagai fungsi ketegangan tali sebagaimana berlaku);
.  khusus anchor
dokumentasi yang relevan harus tersedia selama operasi pra-instalasi dan fase sementara.