7.4 Checklist C: Highway Design(a)

7.4 Checklist C: Highway Design
(a) Highway Link
Design
1. Have estimates been made of vehicle speeds likely to occur on the highway
section? (4.1.2)
2. Have estimates of current and future pedestrian usage been made and
appropriate facilities provided for pedestrian safety? (4.1)
3. Has a geometric design procedure been used which takes into account the
vehicle speeds which are likely to be found in practice? (4.1.1,4.1.2)
4. Are the stopping sight distances available along the road above the
minimum values required for the estimated speeds? (4.1.3)
5. Are the radii of horizontal curves, with superelevation where required, above
the minimum identified for the estimated speeds? (4.1.4,4.1.5)
6. Are the vertical curves adequate for the estimated speeds? (4.1.6)
7. Is the cross section adequate for the levels of traffic flow
predicted? (4.1.5,4.1.9)
8. Do the combined geometric design elements produce a consistent and safe
alignment? (4.1.1, 4.1.7)
9. Are the combined gradients on the cross sections and longitudinal sections
sufficient to avoid standing water? (4.1.54.1.7)
10. Does the alignment allow regular overtaking opportunities? (4.1.3,4.1.8)
11. Have climbing lanes been introduced where necessary to provide adequate
and safe overtaking opportunities? (4.1.3,4.1.8)
12. Will the road enable safe driving in darkness?
(4.1.3,4.1.12,4.1.15,4.2.5,4.2.6,4.2.7)
13. Have centreline and edgeline markings been designed which give adequate
guidance/control for drivers to position their vehicles and overtake safely?
(4.1.3,4.1.9,4.1.12)
14. Will the design lead to reduced severity in the event of an accident?
(4.1.10,4.1.11,4.1.13,4.1.14,4.1.17,4.1.18,4.1.19,4.1.20)
15. Has adequate provision been made for parked and stopped vehicles, including
buses, so that they do not pose a danger to other road users? (4.1.9,4.1.16)
16. Have specific safety provisions been made for pedestrians walking both along
and across the road? (4.1.3,4.1.9,4.1.10,4.1.11,4.1.15,4.1.17,4.1.18,4.1.19)
17. Have specific safety provisions been made for non-motorised traffic?
(4.1.3,4.1.9,4.1.20)
18. Does the proposed cross section include hard or soft shoulders for broken
down vehicles, buses etc? (4.1.9)

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

7,4 checklist C: desain jalan() Link highwayDesain1. memiliki perkiraan telah terbuat dari kecepatan kendaraan yang mungkin terjadi di jalan RayaBagian? (4.1.2)2. telah dibuat perkiraan penggunaan saat ini dan masa depan pejalan kaki dansesuai fasilitas yang disediakan untuk pejalan kaki keselamatan? (4.1)3. prosedur geometris desain telah digunakan yang memperhitungkankecepatan kendaraan yang mungkin ditemukan dalam praktek? (4.1.1,4.1.2)4. adalah berhenti jarak pandangan tersedia sepanjang jalan di atasnilai minimum yang diperlukan untuk kecepatan diperkirakan? (4.1.3)5. Apakah jari-jari kurva horisontal, dengan superelevation dimana dibutuhkan, di atasminimum diidentifikasi untuk kecepatan diperkirakan? (4.1.4,4.1.5)6. Apakah kurva vertikal yang memadai untuk kecepatan diperkirakan? (4.1.6)7. Apakah penampang memadai untuk tingkat arus lalu lintasmeramalkan? (4.1.5,4.1.9)8. Apakah unsur-unsur desain geometris gabungan menghasilkan yang konsisten dan amankesejajaran? (4.1.1, 4.1.7)9. Apakah gradien gabungan pada lintas bagian dan longitudinal bagiancukup untuk menghindari berdiri air? (4.1.54.1.7)10. Apakah kesejajaran memungkinkan biasa peluang menyalip? (4.1.3,4.1.8)11. jalur pendakian telah diperkenalkan bila diperlukan untuk menyediakan memadaidan brankas menyalip peluang? (4.1.3,4.1.8)12. akan jalan Aktifkan aman mengemudi dalam kegelapan?(4.1.3,4.1.12,4.1.15,4.2.5,4.2.6,4.2.7)13. tanda-tanda pengontrol dan edgeline telah dirancang yang memberikan yang memadaibimbingan/kontrol untuk driver untuk posisi kendaraan mereka dan menyusul dengan aman?(4.1.3,4.1.9,4.1.12)14. akan memimpin desain mengurangi keparahan jika terjadi suatu kecelakaan?(4.1.10,4.1.11,4.1.13,4.1.14,4.1.17,4.1.18,4.1.19,4.1.20)15. ketentuan yang memadai telah dibuat untuk kendaraan yang diparkir dan berhenti, termasukBus, sehingga mereka tidak menimbulkan bahaya kepada pengguna jalan lain? (4.1.9,4.1.16)16. ketentuan-ketentuan tertentu keselamatan telah dibuat untuk pejalan kaki berjalan baik sepanjangdan di seberang jalan? (4.1.3,4.1.9,4.1.10,4.1.11,4.1.15,4.1.17,4.1.18,4.1.19)17. ketentuan-ketentuan tertentu keselamatan telah dibuat untuk-bermotor lalu lintas?(4.1.3,4.1.9,4.1.20)18. Apakah penampang diusulkan termasuk bahu keras atau lembut untuk rusakturun kendaraan, bus dll? (4.1.9)

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

7.4 Checklist C: Desain Jalan Raya
(a) Jalan Raya link
Desain
1. Telah estimasi telah dibuat dari kecepatan kendaraan mungkin terjadi di jalan raya
bagian? (4.1.2)
2. Telah perkiraan saat ini dan masa depan penggunaan pejalan kaki telah dibuat dan
fasilitas yang sesuai disediakan untuk keselamatan pejalan kaki? (4.1)
3. Telah prosedur desain geometris telah digunakan yang memperhitungkan
kecepatan kendaraan yang mungkin ditemukan dalam praktek? (4.1.1,4.1.2)
4. Adalah jarak penglihatan menghentikan tersedia di sepanjang jalan di atas
nilai minimum yang diperlukan untuk kecepatan diperkirakan? (4.1.3)
5. Adalah jari-jari kurva horisontal, dengan superelevasi mana diperlukan, atas
minimum diidentifikasi untuk kecepatan diperkirakan? (4.1.4,4.1.5)
6. Adalah kurva vertikal yang memadai untuk kecepatan diperkirakan? (4.1.6)
7. Apakah penampang yang memadai untuk tingkat arus lalu lintas
diprediksi? (4.1.5,4.1.9)
8. Apakah elemen desain geometris yang dikombinasikan menghasilkan konsisten dan aman
keselarasan? (4.1.1, 4.1.7)
9. Adalah gradien gabungan pada penampang dan bagian memanjang
yang cukup untuk menghindari genangan air? (4.1.54.1.7)
10. Apakah keselarasan memungkinkan peluang menyalip biasa? (4.1.3,4.1.8)
11. Telah mendaki jalur telah diperkenalkan di mana diperlukan untuk memberikan yang memadai
peluang menyalip dan aman? (4.1.3,4.1.8)
12. Akan jalan mengaktifkan aman mengemudi dalam kegelapan?
(4.1.3,4.1.12,4.1.15,4.2.5,4.2.6,4.2.7)
13. Telah centreline dan Edgeline tanda telah dirancang yang memberikan cukup
bimbingan / kontrol untuk driver untuk posisi kendaraan mereka dan menyalip aman?
(4.1.3,4.1.9,4.1.12)
14. Akan desain menyebabkan berkurangnya keparahan dalam peristiwa kecelakaan?
(4.1.10,4.1.11,4.1.13,4.1.14,4.1.17,4.1.18,4.1.19,4.1.20)
15. Telah ketentuan yang memadai telah dibuat untuk kendaraan yang diparkir dan berhenti, termasuk
bus, sehingga mereka tidak menimbulkan bahaya bagi pengguna jalan lain? (4.1.9,4.1.16)
16. Telah ketentuan keselamatan khusus dibuat untuk pejalan kaki berjalan baik sepanjang
dan di seberang jalan? (4.1.3,4.1.9,4.1.10,4.1.11,4.1.15,4.1.17,4.1.18,4.1.19)
17. Memiliki ketentuan keselamatan khusus dibuat untuk lalu lintas non-bermotor?
(4.1.3,4.1.9,4.1.20)
18. Apakah penampang yang diusulkan mencakup bahu keras atau lunak untuk rusak
bawah kendaraan, bus dll? (4.1.9)