“Weather at our destination is 50 d

“Weather at our destination is 50 degrees with some
broken clouds, but they’ll try to have them fixed
before we arrive. Thank you, and remember, nobody
loves you or your money more than Southwest
Airlines.”
Crew humor at 30,000 feet? Must be Southwest
Airlines. The company is the largest low-fare, highfrequency,
point-to-point airline in the world, and
largest overall measured by number of passengers
per year. Founded in 1971 with four planes serving
three cities, the company now operates over 500 aircraft
in 68 cities, and has revenues of $10.1 billion.
Southwest has the best customer service record
among major airlines, the lowest cost structure, and
the lowest and simplest fares. The stock symbol is
LUV (for Dallas’s Love Field where the company is
headquartered), but love is the major theme of
Southwest’s employee and customer relationships.
The company has made a profit every year since
1973, one of the few airlines that can make that
claim.
Despite a freewheeling, innovative corporate
culture, even Southwest needs to get serious about
its information systems to maintain profitability.
Southwest is just like any other company that needs
to manage its supply chain and inventory efficiently.
The airline’s success has led to continued expansion,
and as the company has grown, its legacy information
systems have been unable to keep up with the
increasingly large amount of data being generated.
One of the biggest problems with Southwest’s
legacy systems was lack of information visibility.
Often, the data that Southwest’s managers needed
were safely stored on their systems but weren’t
”visible”, or readily available for viewing or use in
other systems. Information about what replacement
parts were available at a given time was difficult or
impossible to acquire, and that affected response
times for everything from mechanical problems to
part fulfillment.
For Southwest, which prides itself on its excellent
customer service, getting passengers from one
location to another with minimal delay is critically
important. Repairing aircraft quickly is an important
part of accomplishing that goal. The company had
$325 million in service parts inventory, so any
solution that more efficiently handled that inventory
SOUTHWEST AIRLINES TAKES OFF WITH BETTER SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT
and reduced aircraft groundings would have a strong
impact on the airline’s bottom line. Richard
Zimmerman, Southwest’s manager of inventory
management, stated that “there’s a significant cost
when we have to ground aircraft because we ran out
of a part. The long-term, cost-effective way to solve
that problem was to increase productivity and to
ensure that our maintenance crews were supported
with the right spare parts, through the right software
application.”
Southwest’s management started looking for a
better inventory management solution, and a vendor
that was capable of working within the airline’s
unique corporate culture. After an extensive search,
Southwest eventually chose i2 Technologies, a
leading supply chain management software and
services company that was recently purchased by
JDA Software. Southwest implemented the i2
Demand Planner, i2 Service Parts Planner, and i2
Service Budget Optimizer to overhaul its supply
chain management and improve data visibility.
I2 Demand Planner improves Southwest’s
forecasts for all of the part location combinations in
its system, and provides better visibility into
demand for each part. Planners are able to differentiate
among individual parts based on criticality and
other dimensions such as demand volume, demand
variability, and dollar usage. I2 Service Parts Planner
helps Southwest replenish its store of parts and
ensures that “the right parts are in the right location
at the right time.“ The software can recommend the
best mix of parts for each location that will satisfy
the customer service requirements of that location
at the lowest cost. If excess inventory builds up in
certain service locations, the software will recommend
the most cost-efficient way to transfer that
excess inventory to locations with parts deficits. I2
Service Budget Optimizer helps Southwest use its
historical data of parts usage to generate forecasts of
future parts usage.
Together, these solutions gather data from
Southwest’s legacy systems and provide useful
information to Southwest’s managers. Most importantly,
Southwest can recognize demand shortages
before they become problems, thanks to the visibility
provided by i2’s solutions.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

"Cuaca di tujuan kami adalah 50 derajat dengan beberapaScattered clouds, tetapi mereka akan mencoba untuk memiliki mereka tetapsebelum kami tiba. Terima kasih, dan ingat, tidak adamengasihi Anda atau uang Anda lebih dari SouthwestAirlines."Kru humor di 30.000 kaki? Harus SouthwestAirlines. Perusahaan adalah terbesar bertarif rendah, highfrequency,point-to-point maskapai di dunia, dankeseluruhan terbesar yang diukur dengan jumlah penumpangper tahun. Didirikan pada tahun 1971 dengan empat pesawat melayanitiga kota, perusahaan sekarang mengoperasikan lebih dari 500 pesawatdi kota 68, dan memiliki pendapatan sebesar $10,1 miliar.Barat daya telah catatan layanan pelanggan terbaikantara maskapai besar, struktur biaya terendah, dandengan tarif terendah dan sederhana. Simbol sahamLUV (untuk di Dallas Love Field mana perusahaan adalahberkantor pusat), namun kasih adalah tema utamaSouthwest hubungan karyawan dan pelanggan.Perusahaan telah membuat keuntungan setiap tahun sejaktahun 1973, salah satu dari sedikit maskapai yang dapat membuat yangklaim.Meskipun freewheeling, inovatif perusahaanbudaya, bahkan Southwest kebutuhan untuk mendapatkan serius tentangsistem informasi untuk mempertahankan profitabilitas.Southwest adalah seperti perusahaan lain yang membutuhkanuntuk mengelola rantai pasokan dan persediaan efisien.Keberhasilan maskapai telah menyebabkan perluasan,dan sebagai perusahaan telah berkembang, informasi warisansistem telah mampu bersaing dengansemakin besar jumlah data yang dihasilkan.Salah satu masalah terbesar dengan Southwestsistem warisan adalah kurangnya informasi visibilitas.Sering kali, data yang diperlukan Southwest Manajerdengan aman disimpan pada sistem mereka tapi tidak"terlihat", atau tersedia untuk melihat atau digunakan dalamsistem lain. Informasi tentang penggantian apaBagian yang tersedia pada waktu tertentu dibuat sulit atautidak mungkin untuk memperoleh, dan yang mempengaruhi responkali untuk segalanya dari masalah mekanispemenuhan bagian.Untuk barat daya, yang membanggakan diri pada sangat baikLayanan pelanggan, mendapatkan penumpang dari satulokasi lain dengan minimal delay adalah kritispenting. Memperbaiki pesawat cepat adalah pentingBagian dari mencapai tujuan itu. Perusahaan memiliki$325 juta dalam Layanan bagian persediaan, jadi apapunsolusi yang lebih efisien ditangani persediaanSOUTHWEST AIRLINES LEPAS LANDAS DENGAN RANTAI PASOKAN LEBIH BAIKMANAJEMENdan pesawat mengurangi prestasi akan memiliki yang kuatberdampak pada maskapai intinya. RichardZimmerman, Southwest manajer persediaanManajemen, menyatakan bahwa "ada biaya yang signifikanKetika kita memiliki tanah pesawat karena kami berlariBagian. Cara jangka panjang, hemat biaya untuk memecahkanmasalah itu adalah untuk meningkatkan produktivitas danmemastikan bahwa kru pemeliharaan kami didukungdengan tepat spare parts, melalui perangkat lunak yang tepataplikasi."Barat daya di manajemen mulai mencarisolusi manajemen persediaan lebih baik, dan vendoryang mampu bekerja dalam maskapaibudaya perusahaan yang unik. Setelah melakukan pencarian yang ekstensif,Barat daya akhirnya memilih teknologi i2,memimpin perangkat lunak manajemen rantai pasokan danPerusahaan Jasa yang baru-baru ini dibeli olehJDA perangkat lunak. Southwest dilaksanakan i2Permintaan Planner, i2 Layanan bagian perencana dan i2Layanan anggaran Optimizer untuk merombak pasokanrantai manajemen dan meningkatkan visibilitas data.I2 permintaan perencana meningkatkan Southwest'sPrakiraan semua kombinasi lokasi bagian dalamsistemnya, dan menyediakan lebih visibilitas kepermintaan untuk setiap bagian. Perencana mampu membedakanantara bagian-bagian individu berdasarkan kritis danDimensi lain seperti permintaan volume, permintaanvariabilitas, dan penggunaan dolar. I2 Layanan bagian Plannermembantu Southwest mengisi tokonya bagian danmemastikan bahwa "bagian yang tepat di lokasi yang tepatpada waktu yang tepat." Perangkat lunak dapat merekomendasikanterbaik campuran bagian untuk masing-masing lokasi yang akan memuaskanPersyaratan Layanan pelanggan dari lokasi itupada biaya terendah. Jika kelebihan persediaan menumpuk diLokasi layanan tertentu, perangkat lunak akan merekomendasikancara yang paling efisien biaya transfer yangKelebihan persediaan untuk lokasi dengan bagian defisit. I2Layanan anggaran Optimizer membantu barat daya menggunakan nyadata historis penggunaan bagian-bagian untuk menghasilkan perkiraanpenggunaan bagian-bagian masa depan.Bersama-sama, solusi ini mengumpulkan data dariSouthwest sistem warisan dan menyediakan bergunainformasi untuk manajer Southwest. Paling penting,Barat daya dapat mengenali permintaan kekurangansebelum mereka menjadi masalah, berkat visibilitasdisediakan oleh i2's solusi.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

"Cuaca di tujuan kami adalah 50 derajat dengan beberapa
awan rusak, tetapi mereka akan mencoba untuk memiliki mereka tetap
sebelum kami tiba. Terima kasih, dan ingat, tidak ada yang
mencintai Anda atau uang Anda lebih dari Southwest
Airlines. "
Kru humor di 30.000 kaki? Harus Southwest
Airlines. Perusahaan ini adalah terbesar bertarif rendah, highfrequency,
point-to-point maskapai di dunia, dan
terbesar secara keseluruhan diukur dengan jumlah penumpang
per tahun. Didirikan pada tahun 1971 dengan empat pesawat yang melayani
tiga kota, perusahaan kini mengoperasikan lebih dari 500 pesawat
di 68 kota, dan memiliki pendapatan dari $ 10100000000.
Southwest memiliki rekor terbaik layanan pelanggan
di antara maskapai besar, struktur biaya terendah, dan
terendah dan harga paling sederhana . Simbol saham
LUV (untuk Dallas Love Field di mana perusahaan ini
berkantor pusat), tapi cinta adalah tema utama dari
karyawan dan pelanggan hubungan Southwest.
Perusahaan telah membuat keuntungan setiap tahun sejak
1973, salah satu dari beberapa maskapai yang dapat membuat
klaim.
Meskipun freewheeling perusahaan, inovatif
budaya, bahkan Southwest perlu mendapatkan serius tentang
sistem informasi untuk mempertahankan profitabilitas.
Southwest adalah seperti perusahaan lain yang perlu
untuk mengelola rantai pasokan dan persediaan secara efisien.
keberhasilan maskapai telah menyebabkan ekspansi lanjutan ,
dan sebagai perusahaan telah tumbuh, informasi warisan
sistem telah mampu bersaing dengan
jumlah yang semakin besar data yang dihasilkan.
Salah satu masalah terbesar dengan Southwest
sistem warisan adalah kurangnya visibilitas informasi.
Seringkali, data yang manajer Southwest dibutuhkan
aman disimpan pada sistem mereka tetapi tidak
"terlihat", atau tersedia untuk dilihat atau digunakan dalam
sistem lain. Informasi tentang apa penggantian
suku cadang yang tersedia pada waktu tertentu sulit atau
tidak mungkin untuk memperoleh, dan bahwa respon yang terkena
kali untuk segalanya dari masalah mekanik untuk
bagian pemenuhan.
Untuk Southwest, yang membanggakan diri pada yang sangat baik
layanan pelanggan, mendapatkan penumpang dari satu
lokasi ke lokasi lain dengan delay minimal kritis
penting. Perbaikan pesawat cepat adalah penting
bagian dari mencapai tujuan itu. Perusahaan memiliki
$ 325.000.000 dalam persediaan suku cadang layanan, sehingga setiap
solusi yang lebih efisien ditangani bahwa persediaan
SOUTHWEST AIRLINES MENGAMBIL OFF DENGAN BAIK SUPPLY CHAIN
​​MANAGEMENT
dan mengurangi pendaratan pesawat akan memiliki yang kuat
dampak pada bottom line maskapai. Richard
Zimmerman, manajer Southwest persediaan
manajemen, menyatakan bahwa "ada biaya yang signifikan
ketika kita harus tanah pesawat karena kami kehabisan
dari bagian. Jangka panjang, cara yang efektif untuk memecahkan
masalah itu adalah untuk meningkatkan produktivitas dan untuk
memastikan bahwa kru pemeliharaan kami didukung
dengan suku cadang yang tepat, melalui perangkat lunak yang tepat
aplikasi. "
Manajemen Southwest mulai mencari
solusi manajemen persediaan yang lebih baik, dan vendor
yang mampu bekerja dalam maskapai
budaya yang unik perusahaan. Setelah pencarian yang ekstensif,
Southwest akhirnya memilih Teknologi i2, sebuah
rantai suplai perangkat lunak dan manajemen terkemuka
perusahaan jasa yang baru-baru dibeli oleh
JDA Software. Daya menerapkan i2
Planner Demand, i2 Service Parts Planner, dan i2
Layanan Budget Optimizer untuk merombak pasokan
manajemen rantai dan meningkatkan visibilitas data.
I2 Demand Planner meningkatkan daya ini
perkiraan untuk semua kombinasi bagian lokasi di
sistem, dan memberikan visibilitas lebih baik ke
permintaan untuk setiap bagian. Perencana mampu membedakan
antara bagian-bagian individu berdasarkan kekritisan dan
dimensi lainnya seperti volume permintaan, permintaan
variabilitas, dan penggunaan dolar. I2 Service Parts Planner
membantu Southwest mengisi tokonya bagian dan
memastikan bahwa "bagian-bagian yang tepat berada di lokasi yang tepat
pada waktu yang tepat." Perangkat lunak ini dapat merekomendasikan
campuran terbaik suku cadang untuk setiap lokasi yang akan memenuhi
persyaratan layanan pelanggan yang lokasi
dengan biaya terendah. Jika kelebihan persediaan menumpuk di
lokasi layanan tertentu, perangkat lunak akan merekomendasikan
cara yang paling hemat biaya untuk mentransfer bahwa
kelebihan persediaan untuk lokasi dengan defisit bagian. I2
Layanan Budget Optimizer membantu Southwest menggunakan nya
data historis dari penggunaan bagian untuk menghasilkan perkiraan
penggunaan bagian depan.
Bersama-sama, solusi ini mengumpulkan data dari
sistem warisan Southwest dan menyediakan berguna
informasi kepada manajer Southwest. Yang paling penting,
Southwest dapat mengenali kekurangan permintaan
sebelum menjadi masalah, berkat visibilitas
yang disediakan oleh solusi i2 ini.