Climb performance is evaluated in v

Climb performance is evaluated in various ways depending on the aircraft mission.
An interceptor launching to take over a particular combat air patrol (CAP) station is
primarily interested in climbing to altitude with the minimum expenditure of fuel. If
launching on an intercept, the desire is to reach intercept altitude with the best fighting
speed or energy in the minimum time. An attack aircraft launching on a strike mission is
primarily interested in climbing on a schedule of maximum range per pound of fuel used.
Different missions may require optimization of other factors during the climb. Primary
emphasis in this chapter is on energy analysis since measuring climb performance in jet
aircraft and determining climb performance for various climb schedules is best done
through energy methods. This chapter also discusses the sawtooth climb as an alternate test
method of determining specific excess power. However, the sawtooth climb method can be
used successfully for lower performance aircraft during climb speed determination and is
also suited for single engine climb performance evaluation in the takeoff or wave-off
configuration.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pendakian kinerja dievaluasi dalam berbagai cara tergantung pada misi pesawat.Pencegat meluncurkan untuk mengambil alih Stasiun patroli (CAP) tertentu tempur udara adalahterutama tertarik untuk memanjat sampai ketinggian dengan minimal belanja bahan bakar. Jikapeluncuran pada mencegat, keinginan adalah untuk mencapai ketinggian mencegat dengan yang terbaik melawankecepatan atau energi dalam waktu minimum. Serangan pesawat meluncurkan sebuah misi mogokterutama tertarik untuk mendaki di jadwal jangkauan maksimum per pon bahan bakar yang digunakan.Misi yang berbeda mungkin memerlukan optimasi faktor lainnya selama mendaki. Utamapenekanan dalam bab ini adalah analisis energi sejak mengukur kinerja mendaki di jetpesawat dan menentukan kinerja mendaki untuk berbagai mendaki jadwal yang terbaik dilakukanmelalui metode energi. Bab ini juga membahas pendakian gigi gergaji sebagai tes alternatifmetode menentukan spesifik kelebihan daya. Namun, metode pendakian gigi gergaji dapatberhasil digunakan untuk kinerja yang lebih rendah pesawat selama mendaki kecepatan tekad dan adalahjuga cocok untuk memanjat mesin tunggal evaluasi kinerja di lepas landas atau gelombang-offkonfigurasi.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Kinerja Climb dievaluasi dalam berbagai cara tergantung pada misi pesawat.
Sebuah interceptor meluncurkan untuk mengambil alih sebuah pertempuran tertentu patroli udara (CAP) stasiun
terutama tertarik naik ke ketinggian dengan pengeluaran minimum bahan bakar. Jika
meluncurkan pada intercept, keinginan adalah untuk mencapai mencegat ketinggian dengan pertempuran terbaik
kecepatan atau energi dalam waktu yang minimal. Sebuah serangan pesawat meluncurkan pada misi serangan adalah
terutama tertarik dalam pendakian pada jadwal jangkauan maksimum per pon bahan bakar yang digunakan.
Misi yang berbeda mungkin memerlukan optimalisasi faktor lain selama pendakian. Primer
penekanan dalam bab ini adalah pada analisis energi sejak mengukur kinerja pendakian di jet
pesawat dan menentukan kinerja pendakian untuk berbagai jadwal pendakian paling baik dilakukan
melalui metode energi. Bab ini juga membahas pendakian gigi gergaji sebagai uji alternatif
metode penentuan daya berlebih tertentu. Namun, metode pendakian gigi gergaji dapat
digunakan dengan sukses untuk pesawat kinerja yang lebih rendah selama penentuan kecepatan pendakian dan
juga cocok untuk evaluasi kinerja mesin pendakian tunggal di lepas landas atau gelombang-off
konfigurasi.