When you look at the front of the r

When you look at the front of the rear of your vehicle, camber represents the vertical angle of your tires. If the top of the tires are leaning toward the chassis (like the letter A), this is negative camber. On the opposite, if the top of the tires are leaning away the chassis (like the letter V) , this is positive camber. Camber is used to adjust the contact patch of the tires. Why adjust the camber ?? Simply because when entering a corner, the inner tires are leaning toward the chassis while the external tires are leaning away the chassis. By tweaking the camber, you can adjust your wheels to have more contact on the track surface and then have more traction. More the suspension is stiff, less camber you’ll need.
Typical settings:
Front: -2 to 0 degrees
Rear: -2 to 0 degrees
Never use positive camber (0+ degree)

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Ketika Anda melihat bagian depan bagian belakang kendaraan Anda, camber mewakili sudut vertikal ban Anda. Jika bagian atas ban yang condong ke arah sasis (seperti huruf A), ini adalah camber negatif. Pada sebaliknya, jika bagian atas ban yang bersandar jauh sasis (seperti huruf V), ini camber positif. Camber digunakan untuk mengatur patch kontak ban. Mengapa menyesuaikan camber yang ?? Hanya karena ketika memasuki tikungan, ban dalam yang condong ke arah sasis sementara ban eksternal bersandar jauh sasis. Dengan mengutak-atik camber, Anda dapat menyesuaikan roda Anda untuk memiliki lebih banyak kontak pada permukaan trek dan kemudian memiliki traksi lebih. Lebih suspensi kaku, kurang camber yang Anda butuhkan.
pengaturan Khas:
depan: -2 ke 0 derajat
Belakang: -2 ke 0 derajat
Jangan gunakan camber positif (0 + derajat)