Muffler Magic is a fast-growing cha

Muffler Magic is a fast-growing chain of 25 automobile service centers in Nevada. Originally started 20 years ago as a muffler repair shop by Ronald Brown, the chain expanded rapidly to new locations, and as it did so Muffler Magic also expanded the services it provided, from muffler replacement to oil changes, brake jobs, and engine repair. Today, one can bring an automobile to a Muffler Magic shop for basically any type of service, from tires to mufflers to engine repair.

Auto service is a tough business. The shop owner is basically dependent upon the quality of the service people he or she hires and retains, and the most qualified mechanics find it easy to pick up and leave for a job paying a bit more at a competitor down the road. It s also a business in which productivity is very important. The single largest expense is usually the cost of labor.Auto service dealers generally don t just make up the prices that they charge customers for various repairs; instead, they charge based on standardized industry rates for jobs like changing spark plugs or repairing a leaky radiator. Therefore, if someone brings a car in for a new alternator and the standard number of hours for changing the alternator is an hour, but it takes the mechanic 2 hours, the service center s owner may end up making less profit on the transaction.

Quality is a persistent problem as well. For example, rework has recently been a problem at Muffler Magic. A customer recently brought her car to a Muffler Magic to have the car s brake pads replaced, which the service center did for her. Unfortunately, when she left she drove only about two blocks before she discovered that she had no brake power at all. It was simply fortuitous that she was going so slowly she was able to stop her car by slowly rolling up against a parking bumper. It subsequently turned out that the mechanic who replaced the brake pads had failed to properly tighten a fitting on the hydraulic brake tubes and the brake fluid had run out, leaving the car with no braking power. In a similar problem the month before that, a (different) mechanic replaced a fan belt, but forgot to refill the radiator with fluid; that customer s car overheated before he got four blocks away, and Muffler Magic had to replace the whole engine. Of course problems like these not only diminish the profitability of the company s profits, but, repeated many times over, have the potential for ruining Muffler Magic s word-of-mouth reputation.

Organizationally, Muffler Magic employs about 300 people, and Ron runs his company with eight managers, including himself as president, a controller, a purchasing director, a marketing director, and the human resource manager.He also has three regional managers to whom the eight or nine service center managers in each area of Nevada report. Over the past 2 years, as the company has opened new service centers, companywide profits have diminished rather than increased. In part, these diminishing profits probably reflect the fact that Ron Brown has found it increasingly difficult to manage his growing operation ( Your reach is exceeding your grasp is how Rons wife puts it).

The company has only the most basic HR systems in place. It uses an application form that the human resource manager modified from one that he downloaded from the Web, and the standard employee status change request forms, sign-on forms, I-9 forms, and so on that it purchased from a human resource management supply house. Training is entirely on-the-job.Muffler Magic expects the experienced technicians that it hires to come to the job fully trained; to that end, the service center managers generally ask candidates for these jobs basic behavioral questions that hopefully provide a window into these applicants skills. However,most of the other technicians hired to do jobs like rotating tires, fixing brake pads, and replacing mufflers are untrained and inexperienced. They are to be trained by either the service center manager or by more experienced technicians, on-the-job.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Knalpot Magic adalah rantai yang berkembang pesat dari 25 pusat layanan otomotif di Nevada. Awalnya dimulai 20 tahun yang lalu sebagai perbaikan knalpot toko oleh Ronald Brown, rantai berkembang pesat untuk lokasi baru, dan seperti yang terjadi sehingga Knalpot Magic juga memperluas layanan itu disediakan, dari penggantian knalpot perubahan minyak, pekerjaan rem, dan perbaikan mesin. Hari ini, satu dapat membawa mobil ke toko Knalpot Sihir untuk dasarnya setiap jenis layanan, dari ban ke muffler untuk perbaikan mesin. Layanan Auto adalah bisnis yang sulit. Pemilik toko pada dasarnya tergantung pada kualitas layanan orang dia mempekerjakan dan mempertahankan, dan mekanisme yang paling memenuhi syarat merasa mudah untuk mengambil dan meninggalkan pekerjaan membayar sedikit lebih di pesaing di jalan. Itu s juga bisnis yang produktivitas sangat penting. Beban terbesar tunggal biasanya biaya labor.Auto dealer layanan umumnya don t hanya membuat harga yang mereka tetapkan pelanggan untuk berbagai perbaikan; sebaliknya, mereka biaya berdasarkan tarif industri standar untuk pekerjaan seperti mengubah busi atau memperbaiki radiator bocor. Oleh karena itu, jika seseorang membawa mobil dalam untuk alternator baru dan jumlah standar jam untuk mengubah alternator adalah satu jam, namun butuh mekanik 2 jam, pusat layanan s pemilik mungkin berakhir membuat keuntungan kurang pada transaksi. Kualitas adalah masalah yang terus-menerus juga. Sebagai contoh, baru-baru ini ulang menjadi masalah di Knalpot Sihir. Pelanggan ini membawa mobilnya ke Muffler Magic untuk memiliki mobil s bantalan rem diganti, yang pusat layanan lakukan untuknya. Sayangnya, ketika ia meninggalkan dia melaju hanya sekitar dua blok sebelum dia menemukan bahwa ia tidak memiliki kekuatan rem sama sekali. Itu hanya kebetulan bahwa dia akan jadi lambat dia mampu menghentikan mobilnya dengan perlahan-lahan menggulung melawan bumper parkir. Ini kemudian ternyata bahwa mekanik yang menggantikan bantalan rem telah gagal untuk benar memperketat pas pada tabung rem hidrolik dan cairan rem telah habis, meninggalkan mobil tanpa daya pengereman. Dalam masalah yang sama bulan sebelumnya itu, (yang berbeda) mekanik diganti sabuk kipas, tapi lupa untuk mengisi radiator dengan cairan; mobil yang pelanggan s panas sebelum ia mendapat empat blok jauhnya, dan Knalpot Sihir harus mengganti seluruh mesin. Tentu saja masalah seperti ini tidak hanya mengurangi profitabilitas keuntungan perusahaan, namun, berulang-ulang berkali-kali, memiliki potensi untuk merusak Knalpot Sihir s word-of-mulut reputasi. Secara organisasi, Muffler Sihir mempekerjakan sekitar 300 orang, dan Ron berjalan perusahaannya dengan delapan manajer, termasuk dirinya sebagai presiden, controller, direktur pembelian, direktur pemasaran, dan sumber daya manusia manager.He juga memiliki tiga manajer regional kepada siapa manajer pusat layanan delapan atau sembilan di daerah masing-masing laporan Nevada. Selama 2 tahun terakhir, sebagai perusahaan telah membuka pusat layanan baru, keuntungan seluruh perusahaan telah berkurang daripada meningkat. Pada bagian, ini keuntungan berkurang mungkin mencerminkan fakta bahwa Ron Brown telah merasa semakin sulit untuk mengelola operasinya berkembang (jangkauan Anda melebihi genggaman Anda adalah bagaimana Rons istri menempatkan). Perusahaan hanya memiliki sistem HR yang paling dasar di tempat. Menggunakan formulir aplikasi bahwa manajer sumber daya manusia diubah dari satu yang ia download dari Web, dan bentuk permintaan perubahan status karyawan standar, tanda-pada formulir, I-9 bentuk, dan sebagainya yang dibeli dari manajemen sumber daya manusia pasokan rumah. Pelatihan sepenuhnya on-the-job.Muffler Sihir mengharapkan teknisi berpengalaman yang mempekerjakan untuk datang ke pekerjaan terlatih; untuk itu, manajer pusat layanan umumnya meminta kandidat untuk pekerjaan ini pertanyaan perilaku dasar yang mudah-mudahan memberikan jendela ke dalam keterampilan pelamar tersebut. Namun, sebagian besar teknisi lainnya disewa untuk melakukan pekerjaan seperti berputar ban, memperbaiki bantalan rem, dan mengganti muffler yang terlatih dan berpengalaman. Mereka dilatih oleh salah satu manajer pusat layanan atau oleh teknisi yang lebih berpengalaman, on-the-job.