This master thesis has been carried

This master thesis has been carried out at Volvo Trucks in order to answer the question “how
will line balance efficiency change when following a modularization concept with fishbone
layout instead of doing lots of different tasks in the main assembly line?” Currently a lot of
different tasks are made in the main assembly line which due to the high product variety
causes line balance efficiency losses. In order to do this study, a concept of modularization in
production with a fishbone layout has been studied. This concept has been modeled with
discrete event simulation in order to find the balance efficiency in the final assembly. The
current final assembly has also been modeled in order to find out the line balance efficiency in
production today.
The result of the DES-models of modularization concept shows high task variation in each
fishbone. This model considers different scenarios and layouts for managing the fish bones
e.g. average balancing, maximum balancing, serial line layout and parallel station layout in
each fishbone. Based on the results of this study, following the modularization concept caused
no increase on line balance efficiency losses. However, the improvement in line balance
efficiency depends on the considered scenario. The result of each scenario differs from each
other which led to the conclusion that the line balance efficiency in this modularization
concept is highly dependent to the way each fishbone is organized and managed. The given
possibility from the modularization concept to manage each fishbone separately and in
different ways is concluded as the most important finding from this study.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Tesis master ini telah dilakukan di truk Volvo untuk menjawab pertanyaan "bagaimanaakan baris keseimbangan efisiensi perubahan ketika mengikuti konsep modularisasi dengan fishbonetata letak daripada melakukan banyak tugas yang berbeda di jalur perakitan utama?" Saat ini banyaktugas yang berbeda dibuat di jalur perakitan utama yang karena berbagai produk yang tinggibaris saldo menyebabkan kerugian efisiensi. Untuk melakukan studi ini, konsep modularisasi diproduksi dengan tata letak fishbone yang telah dipelajari. Konsep ini telah dimodelkan dengandiskrit event simulasi untuk menemukan keseimbangan efisiensi dalam perakitan akhir. Theperakitan akhir saat ini juga model untuk mengetahui baris keseimbangan efisiensi dalamproduksi hari ini.Hasil DES-model konsep modularisasi menunjukkan variasi tinggi tugas masing-masingFishbone. Model ini mempertimbangkan skenario yang berbeda dan layout untuk mengelola tulang ikanmisalnya rata-rata menyeimbangkan, maksimum menyeimbangkan, serial garis layout dan layout Stasiun paralel difishbone masing-masing. Berdasarkan hasil penelitian ini, mengikuti konsep modularisasi disebabkanada peningkatan pada baris keseimbangan efisiensi kerugian. Namun, peningkatan dalam baris saldoefisiensi tergantung pada skenario dianggap. Hasil dari setiap skenario berbeda dari masing-masinglain yang mengarah pada kesimpulan bahwa baris keseimbangan efisiensi dalam modularisasi inikonsep sangat tergantung dengan cara fishbone masing-masing diatur dan dikelola. Diberikankemungkinan dari konsep modularisasi untuk mengelola fishbone masing-masing secara terpisah dan dicara disimpulkan sebagai temuan paling penting dari studi ini.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Tesis master ini telah dilakukan di Volvo Truk untuk menjawab pertanyaan "bagaimana
akan berbaris perubahan efisiensi keseimbangan ketika mengikuti konsep modularisasi dengan fishbone
tata letak bukannya melakukan banyak tugas yang berbeda di jalur perakitan utama?" Saat banyak
yang berbeda tugas yang dibuat di jalur perakitan utama yang disebabkan oleh berbagai produk yang tinggi
menyebabkan keseimbangan lini kerugian efisiensi. Untuk melakukan penelitian ini, konsep modularisasi di
produksi dengan tata letak tulang ikan telah dipelajari. Konsep ini telah dimodelkan dengan
simulasi kejadian diskrit untuk menemukan efisiensi keseimbangan dalam perakitan akhir. The
perakitan akhir saat juga telah dimodelkan dalam rangka untuk mengetahui efisiensi keseimbangan baris dalam
produksi saat ini.
Hasil dari DES-model konsep modularisasi menunjukkan variasi tugas yang tinggi di setiap
tulang ikan. Model ini menganggap skenario yang berbeda dan layout untuk mengelola tulang ikan
mis Rata-rata balancing, balancing maksimum, tata letak garis serial dan tata letak stasiun paralel dalam
setiap tulang ikan. Berdasarkan hasil penelitian ini, mengikuti konsep modularisasi disebabkan
tidak ada peningkatan pada baris kerugian efisiensi keseimbangan. Namun, membaiknya keseimbangan lini
efisiensi tergantung pada skenario dipertimbangkan. Hasil setiap skenario berbeda dari satu sama
lain yang menyebabkan kesimpulan bahwa efisiensi keseimbangan baris dalam modularisasi ini
konsep sangat tergantung dengan cara masing-masing tulang ikan diatur dan dikelola. Yang diberikan
kemungkinan dari konsep modularisasi untuk mengelola setiap tulang ikan secara terpisah dan dalam
cara yang berbeda disimpulkan sebagai penemuan yang paling penting dari studi ini.