Google And GM To Team Up For Autono

Google And GM To Team Up For Autonomous Vehicles?

It’s not happening here, it’s not happening there, it’s happening everywhere. Autonomous vehicles are already on the road; witness Tesla’s Model S and its Autopilot. This is just the beginning.

Car manufacturers are on their way to making the “auto” in “automobile” literal, in that the car will be able to drive itself, without any input from the person sitting behind the wheel, aka the-individual-previously-known-as-the-driver.

Vehicles have already become tech-laden pieces of machinery. Millennials are becoming accustomed to having the latest features on their cars and a lot of them are more interested in hooking up their smartphone and using voice commands than acceleration figures or razor sharp turn-in.

It’s a whole different ball game and past rules need no longer apply. Apple has long been rumored to be developing its own car. Google is way ahead, its autonomous vehicles accumulating a lot of miles and gaining lots of know-how in the process.

In spite of having a $495 billion market capitalization, more than triple the size of GM, Ford, and Fiat Chrysler combined, and having invested heavily in autonomous driving, the Mountain View-based giant does not wish to become a manufacturer but team up with existing ones.

Could this partner be General Motors? "We make cars, we know how to make cars," GM’s product development boss Mark Reuss told Bloomberg. "They've got great technical capabilities. We are very interested in how those two might work together."

This goes far beyond Android Auto integration in multimedia systems. GM is proud of its own Super Cruise autonomous driving system that will debut on Cadillac’s CT6 flagship. Teaming up with Google, though, would allow it to tap into an extremely valuable source, accelerate product development and reduce costs at the same time.

Since every auto manufacturer is hell-bent on getting this feature ready as soon as possible, getting first dibs on Google’s tech might give GM brands a head start in the race of the self-driving cars.
Detroit die-hards might not like Silicon Valley much but they have to get in bed with it. This is a brave new world, after all, isn’t it?

Is GM willing to form a partnership with Google to build a better, and hopefully cheaper, autonomous vehicle? Quite possibly, according to comments the automaker's head of product development made to Bloomberg.

The story, published Thursday, centers largely on Cadillac's semi-autonomous Super Cruise system, due out late next year. Super Cruise uses sensors and cameras to make adjustments to speed and steering without driver input, reducing reliance on humans in traffic and on long stretches of highway.

Discussing both corporations' forays into self-driving cars, GM product development chief Mark Reuss told Bloomberg a partnership between the two could prove very beneficial. He talked about the strengths and weaknesses of both Google and GM when it comes to the future of automobiles, and about maybe even teaming up.

"We make cars, we know how to make cars," Reuss told Bloomberg. "They've got great technical capabilities. We are very interested in how those two might work together." The story noted that Reuss has expressed very different feelings about Google, even a few months ago when he called the tech giant "a very serious competitive threat."

Any potential partnership wouldn't be the first, though. Android Auto smartphone connectivity is now offered on a variety of General Motors vehicles for the 2016 model year.

GM has rolled out adaptive cruise control and other entry-level semi-autonomous technologies in the past, but Super Cruise is its most ambitious so far. Nissan is currently cooking up a similar project (albeit with lane changing), Mercedes has a slightly lower-tech version of Super Cruise called Distronic Plus and Tesla's Autopilot is already being used on highways across the country.

Google has invested heavily in autonomous technology, and GM's been building cars since the turn of the 20th century. As the Bloomberg story noted, GM lacks the profit margins and available cash to spend at the tech giant's levels. Using each company's strengths could keep costs low and help move cars with autonomous tech into the mainstream sooner. For now, such vehicles, like the Tesla Model S, remain a plaything of the well-heeled.


There are differences in each company's vision, however. In the story, Reuss rebuffed the idea of transportation becoming completely centralized. He envisions a future where GM both sells cars for personal use and offers a taxi- or ride-sharing-like solution for folks who only occasionally need a set of wheels. Google, on the other hand, prefers to stick with the idea of a future centered on sharing, whether it's sharing rides or vehicle ownership. A partnership between the two could explore the best way to move into the future while building on past experience.

Google declined to comment on any specific partnership, but a spokesman pointed to a Wall Street Journal article from September where the company mentions that it "doesn't plan to manufacture its own cars and wants to partner with others to develop the technology." A spokesman for General Motors said the company had nothing to add at the moment.

Super Cruise will arrive late next year, equipped on Cadillac's all-new CT6 luxury sedan.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Google Dan GM Untuk Tim Up Untuk Otonomi Kendaraan? Ini tidak terjadi di sini, itu tidak terjadi di sana, itu terjadi di mana-mana. Kendaraan otonom sudah di jalan; menyaksikan Tesla Model S dan yang Autopilot. Ini hanya awal. Produsen mobil sedang dalam perjalanan mereka untuk membuat "auto" di "mobil" literal, bahwa mobil akan dapat drive itu sendiri, tanpa masukan dari orang yang duduk di belakang kemudi, alias-individu -previously dikenal-sebagai-the-driver. Kendaraan sudah menjadi potongan tech-sarat mesin. Milenium menjadi terbiasa untuk memiliki fitur-fitur terbaru pada mobil mereka dan banyak dari mereka lebih tertarik hooking up smartphone mereka dan menggunakan perintah suara dari angka akselerasi atau pisau cukur tajam turn-dalam. Ini adalah berbeda secara keseluruhan permainan bola dan aturan masa lalu tidak perlu berlaku lagi. Apple telah lama dikabarkan akan mengembangkan mobil sendiri. Google adalah jalan di depan, kendaraan otonom yang mengumpulkan banyak mil dan mendapatkan banyak pengetahuan dalam proses. Meskipun memiliki kapitalisasi $ 495.000.000.000 pasar, lebih dari tiga kali lipat ukuran GM, Ford, dan Fiat Chrysler gabungan, dan setelah berinvestasi dalam otonom mengemudi, raksasa Mountain View berbasis tidak ingin menjadi produsen tetapi bekerjasama dengan yang sudah ada. Bisa mitra ini menjadi General Motors? "Kami membuat mobil, kita tahu bagaimana membuat mobil," bos pengembangan produk GM Mark Reuss kepada Bloomberg. "Mereka punya kemampuan teknis yang besar. Kami sangat tertarik pada bagaimana kedua bisa bekerja sama." Ini jauh melampaui integrasi Android Auto dalam sistem multimedia. GM bangga sendiri super Cruise sistem otonom penggerak yang akan debut di CT6 unggulan Cadillac. Bekerja sama dengan Google, meskipun, akan memungkinkan untuk memanfaatkan sumber yang sangat berharga, mempercepat pengembangan produk dan mengurangi biaya pada saat yang sama. Karena setiap produsen mobil adalah bersikeras untuk mendapatkan fitur ini siap sesegera mungkin, mendapatkan hakku pada teknologi Google mungkin memberikan GM Merek kepala mulai dalam lomba mobil self-driving. Detroit die-hards mungkin tidak seperti Silicon Valley banyak tapi mereka harus mendapatkan di tempat tidur dengan itu. Ini adalah dunia baru yang berani, setelah semua, bukan? Apakah GM bersedia untuk membentuk kemitraan dengan Google untuk membangun yang lebih baik, dan mudah-mudahan lebih murah, otonom kendaraan? Sangat mungkin, menurut komentar kepala mobil itu dari pengembangan produk dilakukan untuk Bloomberg. Cerita, diterbitkan Kamis, pusat sebagian besar pada semi-otonom sistem super Cruise Cadillac, karena keluar akhir tahun depan. Super Cruise menggunakan sensor dan kamera untuk melakukan penyesuaian untuk kecepatan dan kemudi tanpa masukan driver, mengurangi ketergantungan pada manusia dalam lalu lintas dan membentang panjang dari jalan raya. Membahas forays kedua perusahaan 'ke mobil self-driving, GM kepala pengembangan produk Mark Reuss mengatakan kepada Bloomberg sebuah kemitraan antara dua bisa membuktikan sangat bermanfaat. Dia berbicara tentang kekuatan dan kelemahan dari kedua Google dan GM ketika datang ke masa depan mobil, dan sekitar bahkan mungkin bekerja sama. "Kami membuat mobil, kita tahu bagaimana membuat mobil," Reuss mengatakan kepada Bloomberg. "Mereka punya kemampuan teknis yang besar. Kami sangat tertarik pada bagaimana kedua bisa bekerja sama." Cerita mencatat bahwa Reuss telah mengungkapkan perasaan yang sangat berbeda tentang Google, bahkan beberapa bulan yang lalu ketika ia disebut raksasa teknologi "ancaman kompetitif yang sangat serius." Apa kemitraan potensial tidak akan menjadi yang pertama, meskipun. Android konektivitas smartphone Auto sekarang ditawarkan pada berbagai General Motors kendaraan untuk model tahun 2016. GM telah meluncurkan cruise control adaptif dan entry-level teknologi semi-otonom lain di masa lalu, tapi Super Cruise adalah yang paling ambisius sejauh ini. Nissan saat memasak proyek serupa (meskipun dengan jalur perubahan), Mercedes memiliki versi yang sedikit lebih rendah-tech Super Cruise disebut Distronic Plus dan Tesla Autopilot sudah digunakan di jalan raya di seluruh negeri. Google telah banyak berinvestasi dalam teknologi otonom, dan GM telah membangun mobil sejak pergantian abad ke-20. Seperti cerita Bloomberg mencatat, GM tidak memiliki margin keuntungan dan kas yang tersedia untuk menghabiskan di tingkat yang raksasa teknologi. Menggunakan kekuatan masing-masing perusahaan bisa menekan biaya rendah dan membantu memindahkan mobil dengan teknologi otonom ke mainstream cepat. Untuk saat ini, kendaraan tersebut, seperti Tesla Model S, tetap menjadi mainan dari bertumit juga. Ada perbedaan dalam visi masing-masing perusahaan, namun. Dalam cerita, Reuss menolak gagasan transportasi menjadi benar-benar terpusat. Dia membayangkan masa depan di mana GM baik menjual mobil untuk penggunaan pribadi dan menawarkan taksi-atau naik-berbagi-seperti solusi untuk orang-orang yang hanya kadang-kadang membutuhkan satu set roda. Google, di sisi lain, lebih memilih untuk tetap dengan ide masa depan yang berpusat pada pembagian, apakah itu berbagi wahana atau kepemilikan kendaraan. Sebuah kemitraan antara kedua bisa mengeksplorasi cara terbaik untuk pindah ke masa depan sambil membangun pengalaman masa lalu. Google menolak mengomentari setiap kemitraan yang spesifik, namun seorang juru bicara menunjuk ke sebuah artikel Wall Street Journal dari September di mana perusahaan menyebutkan bahwa "doesn 't berencana untuk memproduksi mobil sendiri dan ingin bermitra dengan orang lain untuk mengembangkan teknologi. " Seorang juru bicara General Motors mengatakan perusahaan itu tidak ada menambahkan saat ini. Super Cruise akan tiba akhir tahun depan, dilengkapi pada Cadillac semua-baru sedan mewah CT6.