3.4 Engineering treatmentsThere is

3.4 Engineering treatments
There is a large range of engineering treatments that have been shown to be of
varying use in speed management. These measures are described in significant
detail in various manuals and text books, and we do not intended to repeat all
this information here – recommended references are (1, 16–22). However, a broad
overview of available treatments is given below. A number of case studies which are
known to have been effective in addressing speed are provided.
These treatments include engineering or re-engineering the road to encourage lower
speeds, or make the road and its environment more forgiving or ‘self-explaining’.
There are also treatments that aim to separate road users, particularly vulnerable road
users such as pedestrians and two-wheeled vehicles, from potential collisions that
could cause injury.
3.4.1 Treatments to slow down motor vehicles
There are a range of physical features that have been developed by road safety and
traffic management engineers that encourage, or force, drivers to drive more slowly.
Many of these treatments have the effect of making it feel uncomfortable to drive
in excess of the legal or recommended speed. Some examples are raised humps or
platforms across the roadway, road narrowings or ‘pinch points’, roundabouts, road
markings, signs and physical structures that signal to drivers that conditions are
changed such that they should slow down. In addition, fixed speed cameras can
sometimes be used as an alternative traffic calming or traffic slowing device.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

3.4 teknik perawatanAda berbagai macam perawatan teknik yang telah terbukti menjadiberbagai digunakan dalam manajemen kecepatan. Langkah-langkah yang dijelaskan pada signifikandetail dalam berbagai manual dan buku-buku teks, dan kami tidak dimaksudkan untuk mengulang semuainformasi ini di sini-dianjurkan referensi adalah (1, 16-22). Namun, luasIkhtisar tersedia perawatan yang diberikan di bawah ini. Sejumlah studi kasus yangdikenal telah efektif dalam mengatasi kecepatan disediakan.Perawatan ini termasuk teknik atau rekayasa-ulang jalan untuk mendorong lebih rendahkecepatan, atau membuat jalan dan lingkungannya lebih pemaaf atau 'Self-menjelaskan'.Ada juga perawatan yang bertujuan untuk memisahkan pengguna jalan sangat rentan roadpengguna seperti pejalan kaki dan kendaraan roda dua, dari potensi tabrakan yangdapat menyebabkan cedera.3.4.1 perawatan untuk memperlambat kendaraan bermotorAda berbagai fitur fisik yang telah dikembangkan oleh jalan keselamatan daninsinyur manajemen lalu lintas yang mendorong, atau kekuatan, driver untuk drive lebih lambat.Banyak perawatan ini memiliki efek yang membuatnya merasa tidak nyaman untuk drivelebih dari kecepatan hukum atau direkomendasikan. Beberapa contoh adalah gundukan-gundukan mengangkat atauplatform di seberang jalan, jalan narrowings atau 'sejumput poin', bundaran, jalantanda-tanda, tanda-tanda, dan struktur fisik yang sinyal untuk driver yang kondisiberubah sedemikian rupa sehingga mereka harus memperlambat. Selain itu, kamera kecepatan tetap dapatkadang-kadang digunakan sebagai alternatif traffic menenangkan atau lalu lintas yang memperlambat perangkat.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

3,4 perawatan Teknik
Ada berbagai macam perawatan engineering yang telah terbukti dari
berbagai digunakan dalam manajemen kecepatan. Langkah-langkah ini dijelaskan secara signifikan
rinci dalam berbagai manual dan buku teks, dan kami tidak dimaksudkan untuk mengulang semua
informasi ini di sini - dianjurkan referensi adalah (1, 16-22). Namun, luas
gambaran perawatan yang tersedia diberikan di bawah ini. Sejumlah studi kasus yang
diketahui telah efektif dalam mengatasi kecepatan disediakan.
Perawatan ini meliputi teknik atau re-engineering jalan untuk mendorong lebih rendah
kecepatan, atau membuat jalan dan lingkungannya lebih pemaaf atau 'menjelaskan diri'.
Ada juga pengobatan yang bertujuan untuk memisahkan pengguna jalan, khususnya jalan rentan
pengguna seperti pejalan kaki dan kendaraan roda dua, dari tabrakan potensial yang
dapat menyebabkan cedera.
3.4.1 pengobatan untuk memperlambat kendaraan bermotor
Ada berbagai fitur fisik yang telah dikembangkan oleh keselamatan jalan dan
insinyur manajemen lalu lintas yang mendorong, atau kekuatan, driver untuk mendorong lebih lambat.
Banyak dari perawatan ini memiliki efek membuatnya merasa tidak nyaman untuk berkendara
lebih dari kecepatan hukum atau direkomendasikan. Beberapa contoh dibangkitkan gundukan atau
platform di jalan raya, narrowings jalan atau 'poin mencubit', bundaran, jalan
tanda, tanda-tanda dan struktur fisik yang sinyal untuk driver yang kondisi
berubah sehingga mereka harus memperlambat. Selain itu, kamera kecepatan tetap dapat
kadang-kadang digunakan sebagai lalu lintas alternatif menenangkan atau lalu lintas melambat perangkat.