Prior to fusion splicing, ensure yo

Prior to fusion splicing, ensure you are not in a potentially explosive atmosphere. Remember the arc generated during the splicing process is essentially a continuous spark capable of igniting flammable vapors such as those produced by an open container of isopropyl alcohol or the refueling of a vehicle. The ignition of these vapors will cause an explosion.

If you are using isopropyl alcohol during fusion splicing, keep it a safe distance from the fusion splicer and work in a well-ventilated area. Do not initiate the fusing process in the presence of a high concentration of isopropyl alcohol vapors.

In Chapter 24, “Fiber-Optic Cables,” you learned that the aerospace and avionics industries are incorporating more optical €ber in aircraft. This is evident with the Boeing 787 Dreamliner, which has 110 €fiber-optic links and over 1.7km of fiber-optic cable. As more commercial and military aircraft install optical €fiber, there will be a need for fusion splicing.

A fueled aircraft is a hazardous environment for fusion splicing and special precautions must be taken prior to splicing. Only a fusion splicer like the one shown in Figure 25.15,developed specifically for explosion-proof operation, can be used in hazardous environments such as near a fueled aircraft.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Sebelum fusion splicing, pastikan Anda tidak berada dalam berpotensi ledakan. Ingat busur yang dihasilkan selama proses splicing dasarnya percikan terus menerus mampu memicu? Uap yang mudah terbakar seperti yang dihasilkan oleh sebuah wadah terbuka isopropil alkohol atau pengisian bahan bakar kendaraan. Pengapian uap tersebut akan menimbulkan ledakan. Jika Anda menggunakan isopropil alkohol selama fusi splicing, tetap jarak yang aman dari splicer fusi dan bekerja di daerah berventilasi baik. Jangan memulai proses peleburan dengan adanya konsentrasi tinggi uap isopropil alkohol. Dalam Bab 24, "Kabel Fiber-Optic," Anda belajar bahwa kedirgantaraan dan avionik industri yang menggabungkan ?? ber lebih optik di dalam pesawat terbang. Hal ini terbukti dengan Boeing 787 Dreamliner, yang memiliki 110 ?? serat optik link dan lebih 1.7km dari kabel serat optik. Sebagai pesawat lebih komersial dan militer menginstal optik ?? serat, akan ada kebutuhan untuk fusi splicing. Sebuah memicu pesawat adalah lingkungan yang berbahaya untuk fusi splicing dan tindakan pencegahan khusus harus diambil sebelum splicing. Hanya splicer fusi seperti yang ditunjukkan pada Gambar 25.15, dikembangkan secara khusus untuk operasi ledakan-bukti, dapat digunakan dalam lingkungan yang berbahaya seperti di dekat pesawat berbahan bakar.