Guideline 4: Consider the effects o

Guideline 4: Consider the effects of proposed undertakings on historic shipwrecks in accordance with Section 106 of the National Historic Preservation Act.
In accordance with section 106 of the National Historic Preservation Act (16 U.S.C. 470f), Federal agencies must take into account the effect of any proposed Federal, federally assisted, or federally licensed undertaking on any shipwreck that is included in or eligible for inclusion in the National Register of Historic Places. In addition, agencies must afford the Advisory Council on Historic Preservation a reasonable opportunity to comment on the proposed undertaking. Agencies must take these actions prior to approving the expenditure of any Federal funds or prior to issuing any license, as the case may be. The Advisory Council on Historic Preservation's regulations (36 CFR Part 800) set forth procedures for Federal agencies to fulfill their section 106 responsibilities.
(a) When historic shipwrecks entitled to U.S. sovereignty may be affected, the applicable U.S. Government agency owner (generally the U.S. Department of the Navy for U.S. vessels and the General Services Administration for Confederate vessels) should be afforded the opportunity to be a consulting party during the section 106 consultation process.
(b) When other historic shipwrecks entitled to sovereign immunity may be affected, the Bureau of Oceans and International Environmental and Scientific Affairs, U.S. Department of State, should be contacted to secure comments from the applicable flag nation.
(c) When other federally-owned historic shipwrecks or State-owned historic shipwrecks may be affected, the applicable Federal or State agency owner (and manager, if different from the owner) should be afforded the opportunity to be a consulting party during the section 106 consultation process.
(d) When other non-abandoned historic shipwrecks may be affected, the person or party who holds title to the shipwrecks should be afforded the opportunity to be a consulting party during the section 106 process.
(e) During the section 106 consultation process, Federal agencies should contact "interested persons" who, as defined in paragraph 800.2(h) of the Advisory Council on Historic Preservation's regulations (36 CFR Part 800), are organizations and individuals concerned with the effects of an undertaking on historic properties. NOTE A "Interested persons" may have information about the presence of historic shipwrecks within the area of potential impact of the proposed undertaking, information about other non-historical values and current uses of those shipwrecks, and information about possible effects that the proposed undertaking may have on the sites. "Interested persons" would include, but not be limited to:
(1) Federal, State, regional, and local governmental agencies, Indian tribes, and private landowners who control or have jurisdiction over the submerged lands or adjacent lands to be affected;
(2) Sport divers, dive boat operators, commercial and recreational fishermen, and commercial salvors who are interested in shipwrecks in the area of potential impact;
(3) Underwater archeologists, maritime historians, maritime curators, and nautical conservators who are interested in historic shipwrecks in the area of potential impact; and
(4) Archeological, historical, and maritime societies, museums, and other organizations that are interested in historic shipwrecks in the area of potential impact.
Guideline 5: Conduct activities affecting shipwrecks located in the coastal zone in accordance with section 307 of the Coastal Zone Management Act.
Direct Federal and federally funded, licensed and permitted activities affecting shipwrecks located in the coastal zone may be subject to Federal consistency reviews conducted in accordance with section 307 of the Coastal Zone Management Act (16 U.S.C. 1456) and its implementing regulations (15 CFR Part 930). Federal agencies whose activities may affect shipwrecks located in the coastal zone should consult and cooperate with the State's coastal zone management office about any necessary compliance with this requirement prior to approving the expenditure of any Federal funds or prior to issuing any license or permit, as the case may be. Federally funded, licensed and permitted activities subject to this requirement must be in compliance with the State's federally approved coastal zone management program, including any enforceable shipwreck management laws, regulations, policies, and procedures that have been incorporated into that program. Direct Federal activities must be conducted, to the maximum extent practicable, in a manner consistent with the State's federally approved coastal zone management program.
Guideline 6: Use applicable Federal standards and guidelines.
Applicable Federal standards and guidelines should be used by Federal agencies in the management of shipwrecks under their ownership or control. As appropriate, these would include, but not be limited to:
(a) The National Park Service's "Abandoned Shipwreck Act Guidelines" being issued herewith, particularly sections that provide advice on funding shipwreck programs and projects, surveying and identifying shipwrecks, documenting and evaluating shipwrecks, providing public access to shipwrecks, interpreting shipwreck sites, and establishing volunteer programs;
(b) The "Secretary of the Interior's Standards and Guidelines for Archeology and Historic Preservation" (48 FR 44716; Sept. 29, 1983), which provide advice on planning, survey, evaluation, registration, preservation, and documentation of historic properties;
(c) The National Park Service's "Guidelines for Federal Agency Responsibilities Under Section 110 of the National Historic Preservation Act" (53 FR 4727; Feb. 17, 1988), which are designed to assist Federal agencies in complying with their responsibilities under section 110 of that Act; NOTE B
(d) The National Park Service's "Guidelines for Recording Historic Ships" (Sept. 1988), which provide advice on preparing measured drawings and photographs of historic ships as well as of substantially intact hulks for which contemporary documentary sources are available; and
(e) The Secretary of the Interior's "Standards for Historic Vessel Preservation Projects, with Guidelines for Applying the Standards" (May 1990), which provide advice on the treatment, acquisition, protection, stabilization, preservation, rehabilitation, and restoration of historic vessels.
Guideline 7: Protect shipwrecks in or on a State's submerged lands located in units of the national park system and other federally managed areas.
Units of the national park system, the national wildlife refuge system, the national forest system, and the national marine sanctuaries system generally are created either to protect significant cultural, biological, or natural resources or to provide recreational and educational opportunities for the public. While the Federal Government holds fee simple title to most of these areas, some lands are owned by the States. Notwithstanding who holds title to the lands, national parks, national wildlife refuges, national forests, and national marine sanctuaries should be managed in such a manner that the resources they contain (including publicly-owned shipwrecks) are protected and maintained for long-term public use and enjoyment. Where the U.S. Government manages submerged lands of a State located within units of the national park system, the national wildlife refuge system, the national forest system, and the national marine sanctuaries system, the respective Federal land managers and the States should enter into written agreements (or amend existing agreements) for the purpose of specifying how State-owned shipwrecks are to be managed. Agreements should stipulate that the State-owned shipwrecks shall be managed and protected in a manner consistent with how federally-owned shipwrecks are managed and protected. In addition, agreements should specify that souvenir collecting, commercial salvage, treasure hunting, and other damaging activities shall be prohibited at historic shipwrecks.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pedoman 4: Mempertimbangkan efek diusulkan usaha pada kapal karam bersejarah sesuai dengan bagian 106 dari UU pelestarian bersejarah nasional.Sesuai dengan bagian 106 dari undang-undang pelestarian bersejarah Nasional (16 U.S.C. 470f), badan-badan Federal harus memperhitungkan efek apapun diusulkan Federal, Federal dibantu atau Federal berlisensi dipakai dalam setiap kapal karam yang disertakan di atau memenuhi syarat untuk dimasukkan dalam daftar Nasional tempat bersejarah. Selain itu, lembaga harus mampu Dewan Penasehat pada pelestarian bersejarah kesempatan yang wajar untuk mengomentari yang melakukan yang diusulkan. Agen harus mengambil tindakan ini sebelum menyetujui pengeluaran dana Federal apapun atau sebelum mengeluarkan lisensi, sebagai kasus mungkin jadi. Dewan Penasehat pelestarian bersejarah peraturan (36 CFR Part 800) ditetapkan prosedur untuk agen-agen Federal untuk memenuhi tanggung jawab mereka bagian 106.() ketika kapal karam bersejarah yang berhak atas kedaulatan AS mungkin akan terpengaruh, pemilik agensi pemerintah AS berlaku (umumnya US Departemen angkatan laut untuk US kapal dan pelayanan administrasi umum untuk kapal-kapal Konfederasi) harus diberikan kesempatan untuk menjadi konsultan Partai selama proses konsultasi bagian 106.(b) ketika lain kapal karam bersejarah yang berhak berdaulat kekebalan mungkin akan terpengaruh, Biro dari bidang Kelautan dan lingkungan hidup dan sains, US Department of State, harus dihubungi untuk aman komentar dari bangsa berlaku bendera.(c) ketika Federal milik kapal karam bersejarah atau kapal karam bersejarah yang milik negara lain mungkin akan terpengaruh, berlaku Federal atau negara badan pemilik (dan manajer, jika berbeda dari pemilik) harus diberikan kesempatan untuk menjadi konsultan Partai selama proses konsultasi bagian 106.(d) ketika lain bebas meninggalkan kapal karam bersejarah mungkin akan terpengaruh, orang atau pihak yang memegang gelar bangkai kapal harus diberikan kesempatan untuk menjadi konsultan Partai selama proses 106 bagian.(e) selama proses konsultasi bagian 106, agen-agen Federal harus menghubungi "tertarik orang-orang" yang, sebagaimana didefinisikan dalam ayat 800.2(h) Dewan Penasehat pelestarian bersejarah peraturan (36 CFR bagian 800), organisasi dan individu yang terkait dengan efek dari sebuah usaha di properti bersejarah. Perhatikan "tertarik orang" mungkin memiliki informasi mengenai adanya kapal karam bersejarah di wilayah dampak potensial yang melakukan yang diusulkan, informasi tentang nilai non-historis lainnya dan saat ini menggunakan bangkai kapal tersebut, dan informasi tentang kemungkinan efek yang melakukan diusulkan mungkin memiliki di situs. "Tertarik orang" akan mencakup, namun tidak terbatas pada:(1) Federal, negara bagian, regional dan lokal lembaga swadaya, suku Indian, dan pemilik tanah swasta yang mengontrol atau memiliki yurisdiksi atas daratan tenggelam atau lahan yang berdekatan akan terpengaruh;(2) olahraga penyelam, operator kapal Menyelam, nelayan komersial dan rekreasi, dan komersial salvors yang tertarik dalam bangkai kapal di daerah potensi dampak;(3) underwater arkeolog, sejarawan Maritim, kurator maritim dan conservators bahari yang tertarik dalam kapal karam bersejarah di kawasan potensi dampak; dan(4) masyarakat arkeologi, sejarah dan Maritim, Museum, dan organisasi-organisasi lain yang tertarik pada kapal karam bersejarah di daerah dampak potensial.Pedoman 5: Melakukan kegiatan yang mempengaruhi bangkai kapal yang terletak di wilayah pesisir sesuai dengan bagian 307 undang-undang pengelolaan zona pantai.Langsung Federal dan pemerintah federal didanai, lisensi dan diizinkan kegiatan mempengaruhi bangkai kapal yang terletak di zona pesisir dapat dikenakan ulasan Federal konsistensi yang dilakukan sesuai dengan bagian 307 dari UU manajemen zona pesisir (16 USC 1456) dan peraturan pelaksanaannya (15 CFR Part 930). Agen-agen federal kegiatan yang dapat mempengaruhi bangkai kapal yang terletak di zona pesisir harus berkonsultasi dan bekerja sama dengan kantor manajemen zona pesisir negara tentang kepatuhan yang diperlukan dengan persyaratan ini sebelum menyetujui pengeluaran dana Federal apapun atau sebelum mengeluarkan lisensi atau izin, sebagai kasus mungkin jadi. Kegiatan-kegiatan yang didanai pemerintah federal, lisensi dan diizinkan diatur dalam persyaratan ini harus sesuai dengan negara federal disetujui pesisir manajemen program, termasuk setiap undang-undang pengelolaan kapal karam yang berlaku, peraturan, kebijakan dan prosedur yang telah dimasukkan ke dalam program itu. Kegiatan Federal langsung harus dilakukan, sejauh mungkin, dengan cara yang konsisten dengan negara federal disetujui pesisir manajemen program.Pedoman 6: Menggunakan berlaku Federal standar dan pedoman.Berlaku Federal standar dan pedoman harus digunakan oleh agen-agen Federal dalam pengelolaan bangkai kapal di bawah kendali atau kepemilikan warga mereka. Sebagaimana mestinya, ini akan mencakup, namun tidak terbatas pada:() National Park Service "meninggalkan kapal karam Act panduan" yang dikeluarkan dengan ini, khususnya bagian yang memberikan nasihat tentang pendanaan kapal karam program dan proyek, survei dan mengidentifikasi bangkai kapal, mendokumentasikan dan mengevaluasi bangkai kapal, menyediakan akses publik ke bangkai kapal, menafsirkan bangkai kapal karam, dan membangun program-program relawan;(b) "Menteri dalam negeri di standar dan pedoman untuk arkeologi dan pelestarian bersejarah" (48 FR 44716; September 29, 1983), yang dapat memberikan nasihat tentang perencanaan, survei, evaluasi, pendaftaran, pelestarian dan dokumentasi properti-properti bersejarah;(c) National Park Service "Pedoman untuk badan Federal tanggung jawab 110 bagian dari UU pelestarian bersejarah Nasional" (53 FR 4727; Februari 17, 1988), yang dirancang untuk membantu agen-agen Federal untuk mematuhi tanggung-jawab mereka di bawah bagian 110 dari undang-undang; B CATATAN(d) National Park Service "Pedoman untuk rekaman bersejarah kapal" (September 1988), yang dapat memberikan nasihat tentang mempersiapkan diukur gambar dan foto-foto bersejarah kapal serta pada antara substansial utuh yang sumber dokumenter kontemporer tersedia; dan(e) Menteri dalam negeri di "Standar untuk proyek pelestarian kapal yang bersejarah, dengan pedoman untuk menerapkan standar" (Mei 1990), yang dapat memberikan nasihat tentang perawatan, akuisisi, perlindungan, stabilisasi, pelestarian, rehabilitasi, dan pemulihan kapal bersejarah.Pedoman 7: Melindungi kapal karam di atau negara terendam tanah terletak di unit sistem Taman Nasional dan daerah lain Federal dikelola.Unit sistem Taman Nasional, wildlife Nasional berlindung sistem, sistem hutan Nasional dan sistem Nasional marine sanctuaries umumnya dibuat untuk melindungi signifikan budaya, biologis, atau sumber daya alam atau untuk menyediakan kesempatan pendidikan dan rekreasi bagi publik. Sementara Pemerintah Federal memegang judul biaya sederhana untuk sebagian besar daerah, beberapa tanah yang dimiliki oleh Amerika Serikat. Meskipun yang memegang gelar ke tanah, Taman Nasional, wildlife Nasional Perlindungan, hutan Nasional, dan tempat-tempat suci laut nasional harus dikelola sedemikian rupa bahwa sumber daya mereka mengandung (termasuk milik publik bangkai kapal) dilindungi dan dipelihara untuk penggunaan umum jangka panjang dan kenikmatan. Mana pemerintah AS mengelola terendam tanah negara yang terletak di dalam unit sistem Taman Nasional, wildlife Nasional berlindung sistem, sistem hutan Nasional dan sistem Nasional marine sanctuaries, manajer masing-masing tanah Federal dan negara-negara harus masuk ke dalam perjanjian tertulis (atau mengubah perjanjian yang sudah ada) untuk menetapkan bagaimana BUMN bangkai kapal yang harus dikelola. Perjanjian harus menetapkan bahwa the bangkai kapal milik negara akan berhasil dan dilindungi sesuai dengan bagaimana Federal milik bangkai kapal dikelola dan dilindungi. Selain itu, perjanjian harus menentukan toko yang mengumpulkan, menyelamatkan komersial, berburu harta, dan kegiatan lainnya merusak akan dilarang di kapal karam bersejarah.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Pedoman 4: Pertimbangkan pengaruh usaha yang diusulkan pada bangkai kapal bersejarah sesuai dengan Pasal 106 Undang-Undang National Historic Preservation.
Sesuai dengan pasal 106 Undang-Undang National Historic Preservation (16 USC 470f), lembaga Federal harus memperhitungkan pengaruh setiap federal yang diusulkan, federal dibantu, atau federal lisensi usaha pada setiap kapal karam yang termasuk dalam atau memenuhi syarat untuk dimasukkan dalam Daftar Nasional Tempat Bersejarah. Selain itu, lembaga harus mampu Dewan Penasehat Historic Preservation kesempatan yang wajar untuk mengomentari usaha yang diusulkan. Agen harus mengambil tindakan ini sebelum menyetujui pengeluaran dana federal atau sebelum mengeluarkan izin apapun, sebagai kasus mungkin. Penasehat Dewan peraturan Historic Preservation ini (36 CFR Part 800) ditetapkan prosedur untuk lembaga Federal untuk memenuhi bagian mereka 106 tanggung jawab.
(a) Ketika bangkai kapal bersejarah yang berjudul US kedaulatan mungkin akan terpengaruh, pemilik agensi pemerintah Amerika Serikat yang (umumnya AS Departemen Angkatan Laut untuk kapal-kapal AS dan Administrasi Layanan Umum untuk kapal Konfederasi) harus diberikan kesempatan untuk menjadi pihak konsultasi selama proses konsultasi bagian 106.
(b) Ketika bangkai kapal bersejarah lainnya berhak atas kekebalan berdaulat mungkin akan terpengaruh, Biro Kelautan dan Lingkungan Internasional dan Urusan Ilmiah, Departemen Luar Negeri AS, harus dihubungi untuk mengamankan komentar dari negara bendera yang berlaku.
(c) Ketika bangkai kapal bersejarah lainnya federal dimiliki atau bangkai kapal bersejarah milik negara mungkin akan terpengaruh, Federal yang berlaku atau pemilik lembaga negara (dan manajer, jika berbeda dari pemilik) harus diberikan kesempatan untuk menjadi pihak konsultasi selama proses konsultasi bagian 106.
(d) Ketika bangkai kapal bersejarah lainnya non-ditinggalkan mungkin akan terpengaruh, orang atau pihak yang memegang judul untuk bangkai kapal harus diberikan kesempatan untuk menjadi pihak konsultasi selama proses bagian 106.
(e) Selama proses konsultasi bagian 106, lembaga Federal harus menghubungi "peminatnya" yang, sebagaimana dimaksud dalam ayat 800,2 (h) dari Penasehat Dewan peraturan Historic Preservation ini (36 CFR Part 800), adalah organisasi dan individu yang bersangkutan dengan efek dari suatu usaha di properti bersejarah. CATATAN A "orang Tertarik" mungkin memiliki informasi tentang keberadaan bangkai kapal bersejarah dalam bidang dampak potensial dari usaha yang diusulkan, informasi tentang nilai-nilai non-historis dan penggunaan saat ini dari mereka bangkai kapal, dan informasi tentang kemungkinan efek bahwa usaha yang diusulkan dapat memiliki pada situs. "Orang Tertarik" akan mencakup, tetapi tidak terbatas pada:
(1) Federal, Negara, dan lembaga-lembaga daerah lokal pemerintah, suku Indian, dan pemilik tanah swasta yang mengendalikan atau memiliki yurisdiksi atas tanah terendam atau lahan yang berdekatan akan terpengaruh;
( 2) penyelam Sport, operator kapal selam, nelayan komersial dan rekreasi, dan salvors komersial yang tertarik bangkai kapal di daerah dampak potensial;
(3) arkeolog Underwater, sejarawan maritim, kurator maritim, dan konservator bahari yang tertarik bangkai kapal bersejarah di bidang potensi dampak; dan
(4) Arkeologi, sejarah, dan maritim masyarakat, museum, dan organisasi lain yang tertarik pada bangkai kapal bersejarah di daerah dampak potensial.
Pedoman 5: Kegiatan Perilaku mempengaruhi bangkai kapal yang terletak di wilayah pesisir sesuai dengan pasal 307 dari Pesisir Manajemen Zona Act.
Langsung federal dan didanai pemerintah federal, lisensi dan diizinkan kegiatan yang mempengaruhi bangkai kapal yang terletak di zona pesisir dapat dikenakan ulasan konsistensi federal dilakukan sesuai dengan pasal 307 Undang-Undang Pengelolaan Wilayah Pesisir (16 USC 1456) dan peraturan pelaksanaannya ( 15 CFR Part 930). Agen-agen federal yang kegiatannya dapat mempengaruhi bangkai kapal yang terletak di zona pesisir harus berkonsultasi dan bekerja sama dengan pesisir kantor manajemen zona Negara mengenai kepatuhan yang diperlukan dengan persyaratan ini sebelum menyetujui pengeluaran dana federal atau sebelum mengeluarkan lisensi atau izin, sebagai kasus mungkin. Didanai pemerintah federal, lisensi dan diizinkan kegiatan tunduk pada persyaratan ini harus sesuai dengan federal menyetujui program pengelolaan wilayah pesisir Negara, termasuk undang-undang diberlakukan manajemen kapal karam, peraturan, kebijakan, dan prosedur yang telah dimasukkan ke dalam program itu. Kegiatan federal langsung harus dilakukan, semaksimal praktis, dengan cara yang konsisten dengan federal menyetujui program pengelolaan wilayah pesisir Negara.
Pedoman 6:. Gunakan standar federal yang berlaku dan pedoman
standar federal Berlaku dan pedoman harus digunakan oleh lembaga Federal di pengelolaan bangkai kapal di bawah kepemilikan atau kendali mereka. Seperti yang tepat, ini akan mencakup, tetapi tidak terbatas pada:
(a) National Park Service yang "Abandoned Shipwreck Act Pedoman" yang diterbitkan dengan ini, terutama bagian yang memberikan nasihat tentang pendanaan program kapal karam dan proyek, survei dan mengidentifikasi bangkai kapal, mendokumentasikan dan mengevaluasi bangkai kapal, menyediakan akses publik terhadap bangkai kapal, menafsirkan situs kapal karam, dan membangun program relawan;
(b) "Sekretaris Standar Dalam Negeri dan Pedoman Arkeologi dan Historic Preservation" (48 FR 44716, 29 September 1983), yang memberikan saran perencanaan, survei, evaluasi, pendaftaran, pelestarian, dan dokumentasi properti bersejarah;
(c) Taman Nasional Service "Pedoman Badan federal Tanggung Jawab Menurut Pasal 110 dari National Historic Preservation Act" (53 FR 4727, 17 Februari 1988 ), yang dirancang untuk membantu lembaga Federal dalam memenuhi tanggung jawab mereka di bawah bagian 110 dari Undang-Undang tersebut; CATATAN B
(d) Taman Nasional Service "Pedoman Merekam Kapal historis" (September 1988), yang memberikan saran mempersiapkan gambar diukur dan foto-foto kapal bersejarah serta dari hulks substansial utuh yang sumber dokumenter kontemporer yang tersedia; dan
(e) Sekretaris Dalam Negeri "Standar historis Kapal Pelestarian Proyek, dengan Pedoman Penerapan Standar" (Mei 1990), yang memberikan nasihat tentang pengobatan, akuisisi, perlindungan, stabilisasi, pelestarian, rehabilitasi, dan pemulihan bersejarah kapal.
Pedoman 7: Lindungi bangkai kapal di dalam atau di tanah terendam sebuah Negara yang terletak di unit sistem taman nasional dan daerah lainnya federal dikelola.
Unit sistem taman nasional, sistem perlindungan satwa liar nasional, sistem hutan nasional, dan kelautan nasional Sistem suaka umumnya dibuat baik untuk melindungi sumber daya yang signifikan budaya, biologis, atau alami atau untuk memberikan kesempatan rekreasi dan pendidikan bagi masyarakat. Sementara Pemerintah Federal memegang biaya judul sederhana untuk sebagian besar daerah ini, beberapa lahan yang dimiliki oleh Amerika. Meskipun yang memegang hak atas tanah, taman nasional, perlindungan satwa liar nasional, hutan nasional, dan cagar alam laut nasional harus dikelola sedemikian rupa sehingga sumber daya yang mereka mengandung (termasuk bangkai kapal milik publik) dilindungi dan dipelihara untuk umum jangka panjang menggunakan dan kenikmatan. Dimana Pemerintah AS mengelola terendam tanah dari suatu Negara yang terletak di dalam unit sistem taman nasional, sistem perlindungan satwa liar nasional, sistem hutan nasional, dan sistem perlindungan laut nasional, pengelola lahan federal masing dan Amerika harus masuk ke dalam perjanjian tertulis (atau mengubah perjanjian yang ada) untuk tujuan menentukan bagaimana bangkai kapal milik negara yang dikelola. Perjanjian harus menetapkan bahwa bangkai kapal milik negara harus dikelola dan dilindungi dengan cara yang konsisten dengan cara federal yang dimiliki kapal karam dikelola dan dilindungi. Selain itu, perjanjian harus menentukan bahwa pengumpulan souvenir, penyelamatan komersial, berburu harta karun, dan kegiatan merusak lainnya dilarang di bangkai kapal bersejarah.