6-7.2 Wire Ropes. Wire rope is comp

6-7.2 Wire Ropes. Wire rope is composed of three parts: wires, strands, and a core. The basic unit is the wire. A predetermined number of wires of the proper size are fabricated in a uniform geometric arrangement of definite pitch or lay to form a strand of the required diameter. The required number of strands are then laid together symmetrically around a core to form the rope. Refer to NAVSEA
NSTM 613 for additional information. Some of the features to consider when specifying wire rope are listed in Table 6-10.
6-8 Fenders. Fendering is used between ships and compression structures, such as piers and wharves, in fixed moorings. Fenders act to distribute forces on ship hull(s) and minimize the potential for damage. Fendering is also used between moored ships. A wide variety of types of fenders are used including:
Wooden piles
Cylindrical marine fenders
Hard rubber fenders
Mooring dolphins
Specially designed structures
Composite fender piles
Plastic fender piles
Pre-stressed concrete fender piles
Camels are wider compression structures used, for example, to offset a ship from a pier or wharf.
The pressure exerted on ship hulls is a key factor to consider when specifying fenders. Allowable hull pressures on ships are discussed in NFESC TR-6015-OCN, Foam-Filled Fender Design to Prevent Hull Damage.
Behaviors of some common types of cylindrical marine fenders are shown in Figures 6-3 and 6-4.
Refer to 1 UFC 4-152-01, “Design: Piers and Wharves” /1/ and NAVSEA NSTM 611 for detailed information on fenders.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

6-7,2 tali kawat. Tali kawat terdiri dari tiga bagian: kabel, helai, dan inti. Unit dasar adalah kawat. Jumlah yang telah ditetapkan kawat dengan ukuran yang tepat direkayasa di pengaturan geometris seragam dari pasti pitch atau berbaring untuk membentuk seuntai diameter diperlukan. Jumlah untaian yang diperlukan kemudian diletakkan bersama-sama simetris di sekitar inti untuk membentuk tali. Merujuk kepada NAVSEANSTM 613 untuk informasi tambahan. Beberapa fitur yang harus dipertimbangkan saat menentukan tali kawat tercantum dalam tabel 6-10.Spatbor 6-8. Fendering digunakan antara kapal dan struktur kompresi, seperti dermaga dan dermaga, di moorings tetap. Spatbor bertindak untuk mendistribusikan pasukan di kapal hull(s) dan meminimalkan kemungkinan kerusakan. Fendering juga digunakan antara kapal ditambatkan. Berbagai macam jenis Fender yang digunakan termasuk:Tumpukan kayuSilinder FenderFender karet kerasLumba-lumba tambatStruktur dirancang khususTumpukan komposit fenderPlastik fender tumpukanPra-menekankan beton fender tumpukanUnta yang lebih luas struktur kompresi yang digunakan, misalnya, untuk mengimbangi kapal dari dermaga atau wharf.Tekanan diberikan pada kapal hulls adalah faktor kunci untuk dipertimbangkan saat menentukan Fender. Tekanan lambung yang diijinkan di kapal yang dibahas di NFESC TR-6015-OCN, Foam-Filled Fender desain untuk mencegah kerusakan lambung.Perilaku umum beberapa jenis silinder Fender ditunjukkan dalam angka 6-3 dan 6-4.Merujuk kepada 1 UFC 4-152-01, / 1 / "Desain: dermaga dan dermaga" dan NAVSEA NSTM 611 untuk informasi rinci tentang Fender.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

6-7,2 Wire Tali. Tali kawat terdiri dari tiga bagian: kabel, helai, dan inti. Unit dasar adalah kawat. Sebuah jumlah yang telah ditetapkan kabel dengan ukuran yang tepat yang dibuat dalam susunan geometris seragam lapangan yang pasti atau awam untuk membentuk seuntai diameter yang diperlukan. Jumlah yang diperlukan helai kemudian diletakkan bersama-sama secara simetris di sekitar inti untuk membentuk tali. Lihat NAVSEA
NSTM 613 untuk informasi tambahan. Beberapa fitur yang perlu dipertimbangkan ketika menentukan tali kawat tercantum dalam Tabel 6-10.
6-8 Fender. Fendering digunakan antara kapal dan struktur kompresi, seperti dermaga dan dermaga, di tambatan tetap. Fender bertindak untuk mendistribusikan kekuatan pada lambung kapal (s) dan meminimalkan potensi kerusakan. Fendering juga digunakan antara kapal ditambatkan. Berbagai macam jenis fender yang digunakan termasuk:
tumpukan kayu
laut Silinder fenders
Sulit karet fender
lumba-lumba Mooring
dirancang khusus struktur
komposit fender tumpukan
plastik fender tumpukan
Pra-menekankan beton fender tumpukan
Unta struktur kompresi yang lebih luas digunakan, misalnya, untuk mengimbangi kapal dari dermaga atau dermaga.
tekanan diberikan pada lambung kapal merupakan faktor kunci untuk dipertimbangkan ketika menentukan fender. Tekanan lambung yang diijinkan di kapal dibahas di NFESC TR-6015-OCN, Foam-Diisi Fender Desain untuk Mencegah Hull Kerusakan.
Perilaku beberapa jenis umum dari fender laut silinder ditunjukkan pada Gambar 6-3 dan 6-4.
Lihat 1 UFC 4-152-01, "Desain: Piers dan Dermaga" / 1 / dan NAVSEA NSTM 611 untuk informasi rinci tentang fender.