3 THE CONTEXT OF SHIPPING DISASTERS

3 THE CONTEXT OF SHIPPING DISASTERS IN PORT JACKSON
Numerous vessels came to grief at the entrance to Port Jackson, Sydney. Following the arrival of the First Fleet in 1788, the port gradually developed to be a premier destination on the world’s trading routes and witnessed significant passenger traffic. Although a renowned safe port due to its scale and open road-steads, the frequency of shipping traffic, dangers from coastal sea and storm, and human error, led to a significant number of calamities.
The earliest major shipwreck event befell the timber barque Edward Lombe on Middle Head in 1834. The deaths of passengers and crew shocked the infant colony. However, by far the worst disaster occurred in 1857 when the full-rigged ship, Dunbar, smashed into outer South Head with 121 lives lost and only one survivor.

Just nine weeks later the ship Catherine Adamson struck North Head with significant loss of life. Indeed, the North Head cliffs directly witnessed some eighteen significant shipwreck events. Centurion was technically also lost on these cliffs where it struck in 1887, before drifting off to sink at the head of North Harbour.
The following is a list of some twenty-six of the reported major shipwreck incidents near the North Head cliff face between 1803 and 1902. This gives some indication of vessel traffic in the area.

.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

3 KONTEKS PENGIRIMAN BENCANA DI PORT JACKSONBanyak kapal datang untuk kesedihan di pintu masuk Port Jackson, Sydney. Setelah kedatangan First Fleet tahun 1788, port secara bertahap berkembang untuk menjadi tujuan utama dunia trading rute dan menyaksikan lalu lintas penumpang yang signifikan. Meskipun terkenal pelabuhan yang aman karena skala dan terbuka jalan-steads, frekuensi pengiriman lalu lintas, bahaya dari pesisir Laut dan badai, dan kesalahan manusia, menyebabkan sejumlah besar bencana.Acara utama kapal karam awal menimpa Museum kayu Edward Lombe di Middle Head pada tahun 1834. Kematian penumpang dan awak terkejut koloni bayi. Namun, sejauh terburuk bencana terjadi pada tahun 1857 ketika kapal penuh-kecurangan, Dunbar, hancur ke luar South Head dengan 121 kehidupan yang hilang dan hanya satu yang selamat.Hanya sembilan minggu kemudian kapal Catherine Adamson menyerang North Head dengan kerugian yang signifikan kehidupan. Memang, tebing North Head langsung menyaksikan beberapa peristiwa kapal karam signifikan delapan belas. Centurion ini secara teknis juga hilang pada tebing-tebing ini yang mana ini melanda pada tahun 1887, sebelum tenggelam di kepala North Harbour.Berikut ini adalah daftar beberapa dua puluh enam insiden dilaporkan utama kapal karam dekat tebing North Head antara 1803 dan 1902. Ini memberikan beberapa indikasi dari lalu lintas kapal di daerah. .

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

3 KONTEKS BENCANA PENGIRIMAN DI PORT JACKSON
Banyak kapal datang untuk kesedihan di pintu masuk ke Port Jackson, Sydney. Setelah kedatangan Armada Pertama pada 1788, pelabuhan secara bertahap berkembang menjadi tujuan utama pada rute perdagangan dunia dan menyaksikan lalu lintas penumpang yang signifikan. Meskipun pelabuhan yang aman terkenal karena skala dan terbuka jalan-Steads, frekuensi lalu lintas kapal, bahaya dari laut pesisir dan badai, dan kesalahan manusia, menyebabkan sejumlah besar bencana.
paling awal acara kapal karam besar menimpa barque kayu Edward Lombe di Kepala Tengah pada tahun 1834. Kematian penumpang dan awak terkejut koloni bayi. Namun, sejauh bencana terparah terjadi pada tahun 1857 ketika penuh kecurangan kapal, Dunbar, menabrak luar kepala Selatan dengan 121 nyawa hilang dan hanya satu yang selamat. Hanya sembilan minggu kemudian kapal Catherine Adamson melanda North Head dengan kerugian yang signifikan dari kehidupan. Memang, tebing North Head langsung menyaksikan beberapa peristiwa kapal karam delapan belas signifikan. Centurion secara teknis juga hilang di tebing ini di mana ia memukul pada tahun 1887, sebelum hanyut tenggelam di kepala North Harbour. Berikut ini adalah daftar dari beberapa dua puluh enam dilaporkan insiden kapal karam utama dekat tebing North Head antara 1803 dan 1902. Hal ini memberikan beberapa indikasi lalu lintas kapal di daerah tersebut. .