Climb performance is evaluated in v

Climb performance is evaluated in various ways depending on the aircraft mission.
An interceptor launching to take over a particular combat air patrol (CAP) station is primarily interested in climbing to altitude with the minimum expenditure of fuel. If launching on an intercept, the desire is to reach intercept altitude with the best fighting speed or energy in the minimum time. An attack aircraft launching on a strike mission is primarily interested in climbing on a schedule of maximum range per pound of fuel used. Different missions may require optimization of other factors during the climb. Primary emphasis in this chapter is on energy analysis since measuring climb performance in jet
aircraft and determining climb performance for various climb schedules is best done
through energy methods. This chapter also discusses the sawtooth climb as an alternate test
method of determining specific excess power. However, the sawtooth climb method can be
used successfully for lower performance aircraft during climb speed determination and is
also suited for single engine climb performance evaluation in the takeoff or wave-off
configuration.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Kinerja Climb dievaluasi dalam berbagai cara tergantung pada misi pesawat.
Sebuah interceptor meluncurkan untuk mengambil alih sebuah pertempuran tertentu patroli udara (CAP) stasiun terutama tertarik naik ke ketinggian dengan pengeluaran minimum bahan bakar. Jika meluncurkan pada intercept, keinginan adalah untuk mencapai mencegat ketinggian dengan kecepatan pertempuran terbaik atau energi dalam waktu yang minimal. Sebuah serangan pesawat meluncurkan pada misi serangan terutama tertarik mendaki pada jadwal jangkauan maksimum per pon bahan bakar yang digunakan. Misi yang berbeda mungkin memerlukan optimalisasi faktor lain selama pendakian. Penekanan utama dalam bab ini adalah pada analisis energi sejak mengukur kinerja pendakian di jet
pesawat dan menentukan kinerja pendakian untuk berbagai jadwal pendakian paling baik dilakukan
melalui metode energi. Bab ini juga membahas pendakian gigi gergaji sebagai uji alternatif
metode penentuan daya berlebih tertentu. Namun, metode pendakian gigi gergaji dapat
digunakan dengan sukses untuk pesawat kinerja yang lebih rendah selama penentuan kecepatan pendakian dan
juga cocok untuk evaluasi kinerja mesin pendakian tunggal di lepas landas atau gelombang-off
konfigurasi.