11 CONCLUSIONS – further researchTh

11 CONCLUSIONS – further research
This report details recent site survey operations at the Centurion wreck site. It does not aim to provide a comprehensive summary of the historical associations of the vessel. The Heritage Office is aware that additional archival materials could be accessed for the site, particularly details of individual voyages as reported in contemporary newspapers. A systematic search of these sources would provide additional information on the day to day activities of the vessel and particulars of cargoes, trades and transformation over time to a working bulk cargo carrier.
The Centurion wreck site is an important archaeological reminder of the past glory days of international travel by sail. The vessel was built in the heyday of fast clipper ships and was associated with famous vessels such as Thermopylae, household names in their day. Because of its technical design elements, the Centurion is an important repository of information on the transformation of vessels from all timber construction to all iron. Further debate is required to assess whether Centurion can be identified as a ‘composite’ vessel, or whether it should be classed as a standard timber ship with modified structural components.
Because the NSW Historic Shipwreck resource includes four vessels built by the Walter Hood shipbuilding yard (Fame, Queen of Nations, Walter Hood and Centurion), all of which have been located and inspected by the NSW Heritage Office, the collective sites form an important area of future research. This could include an assessment of design changes within that one yard across a formative era of shipbuilding practices. Specific study of materials used, scantlings and hull form could
add to discussions regarding the development of features such as the ‘Aberdeen bow’, clipper ship design, specific construction methods, sources of materials, etc.
The present study of the Centurion wreck site has demonstrated scope for ongoing study of specific elements of the site such as fastening types, hold and deck beam construction, and configuration of diagonal bracing of the hull.
Apart from the hull, the Centurion wreck site is expected to contain relics associated with the operations of the vessel (eg sail gear, etc), cargo and items belonging to the crew and shipboard life. These small relics are presumed to lie buried within the confines of the hull, despite some suggested prior disturbance of the site. These items hold particular value in being able to document life on board through rigorous scientific study. However, due to the massive costs associated with archaeological recovery, interpretation, conservation, display and ongoing storage of collections, no current
archaeological excavation of the site is planned.
Such activity would require the prior approval of the Heritage Council of New South Wales through the granting of an Excavation Permit under the Act. Such approvals would require an approved archaeological research design justifying the reasons for disturbance to the site, an approved excavation and conservation methodology, and sound financial and professional support.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

KESIMPULAN 11-penelitian lebih lanjutLaporan rincian terbaru situs ini survei operasi di situs kecelakaan Centurion. Ia tidak bertujuan untuk menyediakan ringkasan yang komprehensif dari Asosiasi sejarah kapal. Kantor Heritage menyadari bahwa bahan arsip tambahan dapat diakses untuk situs, khususnya rincian individu Voyages seperti yang dilaporkan di Surat Kabar kontemporer. Pencarian sistematis dari sumber-sumber ini akan memberikan informasi tambahan pada hari ke hari kegiatan kapal dan Khusus kargo, perdagangan dan transformasi dari waktu ke waktu kerja bulk kargo pembawa.Situs kecelakaan Centurion adalah pengingat arkeologi yang penting di masa lalu kemuliaan hari perjalanan internasional oleh berlayar. Kapal ini dibangun pada masa kejayaan cepat clipper kapal dan dikaitkan dengan kapal-kapal terkenal seperti Thermopylae, nama-nama rumah tangga di hari mereka. Karena unsur-unsur desain teknis, kepala pasukan adalah sebuah repositori penting informasi tentang transformasi kapal dari semua konstruksi kayu untuk semua besi. Perdebatan lebih lanjut diperlukan untuk menilai apakah Centurion dapat diidentifikasi sebagai wadah 'komposit', atau apakah itu harus digolongkan sebagai kapal kayu standar dengan komponen struktural yang dimodifikasi.Karena sumber NSW karam bersejarah termasuk empat kapal yang dibangun oleh Walter Hood kapal yard (ketenaran, Queen of Nations, Walter Hood dan Centurion), semua yang telah terletak dan diperiksa oleh kantor Heritage NSW, situs kolektif membentuk wilayah penting penelitian masa depan. Ini dapat mencakup penilaian desain perubahan dalam satu halaman yang di era formatif praktek-praktek pembuatan kapal. Studi tertentu bahan yang digunakan, dimensi dan bentuk lambung bisaTambahkan ke diskusi mengenai pengembangan fitur seperti 'Aberdeen busur', clipper kapal Desain, metode konstruksi tertentu, sumber-sumber bahan, dll. Penelitian ini situs kecelakaan Centurion telah menunjukkan lingkup untuk studi yang sedang berlangsung dari unsur-unsur tertentu dari situs seperti pengancing jenis, memegang dan dek konstruksi balok, dan konfigurasi dari diagonal menguatkan lambung kapal.Selain lambung, situs kecelakaan Centurion diharapkan berisi relik-relik yang terkait dengan pengoperasian kapal (misalnya berlayar gear, dll), kargo dan barang-barang milik awak kapal dan kapal kehidupan. Relik kecil ini dianggap terkubur dalam batas-batas lambung, meskipun beberapa gangguan sebelumnya yang disarankan situs. Item ini memegang nilai tertentu bisa dokumen kehidupan di kapal melalui studi ilmiah yang ketat. Namun, karena besar-besaran biaya yang berkaitan dengan pemulihan arkeologi, interpretasi, konservasi, tampilan dan berkelanjutan penyimpanan koleksi, tidak ada arusPenggalian Arkeologi Situs direncanakan.Kegiatan tersebut akan memerlukan persetujuan terlebih dahulu dari warisan Council of New South Wales melalui pemberian izin penggalian undang-undang. Persetujuan tersebut akan memerlukan desain penelitian arkeologi yang disetujui yang membenarkan alasan untuk gangguan ke situs, penggalian disetujui dan konservasi metodologi, dan mendukung suara keuangan dan profesional.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

11 KESIMPULAN - penelitian lebih lanjut
Laporan ini menjelaskan operasi survei situs baru-baru ini di lokasi kecelakaan Centurion. Ini tidak bertujuan untuk memberikan ringkasan komprehensif dari asosiasi sejarah kapal. The Heritage Office menyadari bahwa bahan-bahan arsip tambahan dapat diakses untuk situs, terutama rincian pelayaran individu seperti yang dilaporkan dalam surat kabar kontemporer. Sebuah pencarian sistematis sumber-sumber ini akan memberikan informasi tambahan mengenai kegiatan sehari-hari dari kapal dan khusus kargo, perdagangan dan transformasi dari waktu ke waktu untuk pembawa kargo curah bekerja.
The Centurion situs kecelakaan adalah pengingat arkeologi penting dari hari kejayaan masa lalu perjalanan internasional dengan berlayar. Kapal ini dibangun pada masa kejayaan kapal clipper cepat dan dikaitkan dengan kapal terkenal seperti Thermopylae, nama rumah tangga di hari mereka. Karena elemen desain teknis, Centurion merupakan repositori informasi penting pada transformasi kapal dari semua pembangunan kayu untuk semua besi. Perdebatan lebih lanjut diperlukan untuk menilai apakah Centurion dapat diidentifikasi sebagai kapal komposit ', atau apakah itu harus digolongkan sebagai kapal kayu standar dengan komponen struktural dimodifikasi.
Karena NSW bersejarah sumber daya Shipwreck termasuk empat kapal yang dibangun oleh galangan kapal yard Walter Hood (Fame Ratu Bangsa, Walter Hood dan Centurion), yang semuanya telah ditemukan dan diperiksa oleh Heritage Kantor NSW, situs kolektif membentuk area penting dari penelitian di masa depan. Ini dapat mencakup penilaian perubahan desain dalam bahwa salah satu halaman di era formatif praktek pembuatan kapal. Studi spesifik bahan yang digunakan, scantlings dan bentuk lambung bisa
menambah diskusi tentang pengembangan fitur seperti 'Aberdeen busur', desain kapal clipper, metode konstruksi tertentu, sumber bahan, dll
Penelitian ini dari situs kecelakaan Centurion memiliki lingkup ditunjukkan untuk studi yang sedang berlangsung elemen spesifik lokasi seperti jenis penambat, tahan dan konstruksi balok deck, dan konfigurasi bracing diagonal lambung.
Selain lambung, lokasi kecelakaan Centurion diharapkan mengandung peninggalan yang terkait dengan operasi kapal (misalnya berlayar gigi, dll), kargo dan barang-barang milik awak kapal dan kehidupan. Ini peninggalan kecil yang dianggap terkubur dalam batas-batas lambung, meskipun beberapa menyarankan gangguan sebelum situs. Item ini memegang nilai tertentu untuk dapat mendokumentasikan kehidupan di kapal melalui studi ilmiah yang ketat. Namun, karena biaya besar terkait dengan pemulihan arkeologi, interpretasi, konservasi, display dan penyimpanan berkelanjutan koleksi, ada saat
penggalian arkeologi situs direncanakan.
Kegiatan ini akan memerlukan persetujuan terlebih dahulu dari Dewan Warisan New South Wales melalui pemberian Izin Penggalian di bawah Undang-Undang. Persetujuan tersebut akan membutuhkan desain penelitian arkeologi disetujui membenarkan alasan gangguan ke situs, metodologi penggalian dan pelestarian disetujui, dan suara dukungan keuangan dan profesional.