STEADY STATE APPROACH TO CLIMB PERF

STEADY STATE APPROACH TO CLIMB PERFORMANCE
The classical approach to aircraft climb performance problems was to use the static
or steady state case. One major assumption was the aircraft had no acceleration along the
flight path. True airspeed had to be held constant. This approach was derived before the
total energy theory was developed, and is inadequate for analyzing climb profiles of
supersonic aircraft where both true airspeed and altitude change rapidly. The following
paragraphs are intended to present a quick overview of the classical approach.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

STEADY STATE PENDEKATAN MENDAKI KINERJA
Pendekatan klasik untuk masalah kinerja pesawat pendakian adalah menggunakan statis
kasus negara atau stabil. Salah satu asumsi utama adalah pesawat tidak punya percepatan sepanjang
jalur penerbangan. Benar kecepatan udara harus tetap konstan. Pendekatan ini berasal sebelum
Total teori energi dikembangkan, dan tidak memadai untuk menganalisis profil pendakian dari
pesawat supersonik mana kedua kecepatan udara yang benar dan perubahan ketinggian dengan cepat. Berikut ini
paragraf dimaksudkan untuk menyajikan gambaran singkat dari pendekatan klasik.