• If the air of the cold front is w

• If the air of the cold front is warmer that the air ahead of the warm front, the occlusion is warm;
the cold front rides up and over the warm front. If the air forces aloft is unstable, the weather is
more severe: embedded thunderstorms, rain, fog.
6.6. Stationary Front
• When the forces of two air masses are relatively equal, the boundary that separates them
remains stationary and influences the weather for days.
• The weather associated with a stationary front is typically a mixture of warm and cold fronts.
7. Weather hazards
7.1. Thunderstorms
7.2. Icing
• Anytime the temp. approaches 0°C and visible moisture (clouds, precip.) is present, icing can
occur. Rain droplets that fall through a cold air mass can become supercooled and freeze on
impact with an aircraft.
• The presence of ice pellets at the surface indicates a freezing rain at a higher altitude. Freezing
rain will very quickly coat the entire airplane with ice.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

• Jika udara dingin hangat udara depan hangat depan, oklusi hangat;dingin rides atas dan melewati bagian depan hangat. Jika Angkatan Udara aloft tidak stabil, cuaca adalahlebih parah: tertanam badai petir, hujan, kabut.6.6. stasioner Front• Ketika kekuatan massa air dua relatif sama, batas yang memisahkan merekatetap diam dan pengaruh cuaca untuk hari.• Cuaca yang terkait dengan depan stasioner adalah biasanya campuran hangat dan dingin Front.7. cuaca bahaya7.1. petir7.2. icing• Kapan saja temp. mendekati 0° C dan kelembaban yang terlihat (awan, precip) hadir, icing dapatterjadi. Hujan tetesan yang jatuh melalui massa udara dingin dapat menjadi supercooled dan membekudampak dengan pesawat.• Kehadiran serpihan es di permukaan menunjukkan hujan yang dingin pada ketinggian lebih tinggi. Pembekuanhujan sangat cepat akan melapisi seluruh pesawat dengan es.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

• Jika udara dari depan dingin lebih hangat bahwa udara di depan depan hangat, oklusi hangat,
depan dingin naik ke atas dan melewati bagian depan hangat. Jika angkatan udara tinggi-tinggi tidak stabil, cuaca
lebih parah: badai tertanam, hujan, kabut.
6.6. Stationary depan
• Ketika kekuatan dua massa udara yang relatif sama, batas yang memisahkan mereka
tetap diam dan mempengaruhi cuaca untuk hari.
• Cuaca terkait dengan front stasioner biasanya campuran front hangat dan dingin.
7. Cuaca Bahaya
7.1. Badai Petir
7.2. Icing
• Kapan saja suhu. mendekati 0 ° C dan kelembaban terlihat (awan, precip.) hadir, icing bisa
terjadi. Tetesan hujan yang jatuh melalui massa udara dingin dapat menjadi dingin dan membeku pada
dampak dengan pesawat.
• Adanya es pelet di permukaan menunjukkan hujan beku di ketinggian yang lebih tinggi. Pembekuan
hujan akan sangat cepat melapisi seluruh pesawat dengan es.