Fascination of six cylinders specta

Fascination of six cylinders spectacularly interpreted by japanes customizers.

Munich. In the past year, four known japanese customizers have put the BMW R nineT spectacularly in show with their outstanding creations. By now, the project ‚Ignite Straight Six‘ follows, being created one more time by japanese customizers. This conceals two radically modified BMW K 1600 GTL with sixcylinder engine of a displacement of 1649 cc.

Another two leading japanese customizers, Kenji Nagai of Ken’s Factory and Keiji Kawakita of Hot-Dock Custom-Cycles, where in charge of interpreting the K 1600 GTL’s six-cylinder engine a completely different way.

The only retained relations to the original bike are engine and frame, and, in the case of Keiji Kawakita’s creation ‘Juggernaut’, the BMW Motorrad Duolever front suspension. Kenji Nagai’s creation named ‘Ken’s Factory Special’ relies on handmade aluminum girder-type front forks raked out in chopper style using a modified headstock. The K 1600 GTL’s original full fairing was replaced by a small aluminum front cowl housing the headlight and the stock rear subframe and seat were replaced by a low positioned aluminum seat.

Kenji Nagai: ‘At first I had a bagger style in mind that grew out of the tourer image. But simply transforming a tourer into a bagger was a bit too obvious a choice. So I thought of a different approach. I settled on the digger style. The long, thin digger style would make the in-line six-cylinder engine look even more prominent.’

The illusion of a dramatically low seat height and narrow motorcycle is enhanced by the use of a 23-inch front wheel and a 20-inch rear wheel. More nicely manufactured details made from aluminum like covers for fuel tank and radiator or handlebars are completing Kenji Nagai’s artificial craftsmanship. Keiji Kawakita’s ‘Juggernaut’ is a complete contrast by way of its dark, masculine stature. There’s no sign of minimalism here and the loud and proud appearance makes ‘Juggernaut’ rather looking like a synthesis of Mad Max metal and Jules Verne’s imaginations.

A skeleton of aluminum tubing broadens the naked K 1600 GTL’s chassis and instruments at each side of the fuel tank fit neatly with the military look. Reminiscences to the BMW Motorrad GS range are the dual fog lights and the front trail-like beak. It’s a monumental feat and the desired custom finish was, according to Keiji Kawakita, inspired by history: ‘I found an old photograph of the cockpit of a convertible that looked like something from the near future, and I got the idea of making a bike that had that kind of atmospheric feel. Looking at the front forks and Duolever suspension, I thought I could do this with the K 1600 GTL. But the actual work was long and hard, a tough job to handle. Even when I finished, I still wasn’t really sure whether the work was complete. But that’s the thing about customizing, isn’t it?‘ In a spectacular way, project ‚Ignite Straight Six’ continues the engagement and the ideas of the customizing scene in the land of the rising sun. BMW Motorrad can’t wait to see the impetuses both the new creations are giving and what kind of new projects the future is going to bring. The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company has therefore established ecological and social sustainability throughout the value chain, comprehensive product responsibility and a clear commitment to conserving resources as an integral part of its strategy.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Daya tarik enam silinder spektakuler ditafsirkan oleh japanes customizers. Munich. Pada tahun lalu, empat customizers Jepang dikenal telah menempatkan BMW R Ninet spektakuler di acara dengan kreasi yang luar biasa mereka. Sekarang, proyek, Ignite Lurus Enam 'berikut, yang diciptakan sekali lagi oleh customizers Jepang. Ini menyembunyikan dua radikal dimodifikasi BMW K 1600 GTL dengan mesin sixcylinder dari perpindahan dari 1.649 cc. Dua customizers Jepang terkemuka, Kenji Nagai dari Pabrik Ken dan Keiji Kawakita dari Hot-Dock Custom-Cycles, di mana bertugas menafsirkan K 1600 GTL ini mesin enam silinder dengan cara yang sama sekali berbeda. Satu-satunya mempertahankan hubungan dengan sepeda asli adalah mesin dan rangka, dan, dalam kasus penciptaan Keiji Kawakita ini 'Juggernaut', suspensi depan BMW Motorrad Duolever. Penciptaan Kenji Nagai bernama 'Ken Pabrik Khusus' mengandalkan handmade aluminium girder-jenis garpu depan meraup keluar dalam gaya chopper menggunakan headstock dimodifikasi. Original full fairing K 1600 GTL digantikan oleh aluminium depan kerudung perumahan kecil lampu dan subframe saham belakang dan kursi digantikan oleh rendah diposisikan kursi aluminium. Kenji Nagai: 'Pada awalnya saya memiliki gaya bagger diingat bahwa tumbuh gambar tourer. Tetapi hanya mengubah tourer ke dalam bagger adalah agak terlalu jelas pilihan. Jadi saya pikir dari pendekatan yang berbeda. Aku menetap pada gaya penggali. Panjang, tipis gaya penggali akan membuat mesin enam silinder in-line tampak lebih menonjol. 'Ilusi tinggi kursi dramatis rendah dan sepeda motor sempit ditingkatkan dengan menggunakan roda depan 23-inci dan 20-inci roda belakang. Lebih baik rincian diproduksi dari bahan aluminium seperti selimut untuk tangki bahan bakar dan radiator atau setang sedang menyelesaikan pengerjaan buatan Kenji Nagai. Keiji Kawakita ini 'Juggernaut' adalah kontras dengan cara gelap, bertubuh maskulin. Tidak ada tanda-tanda minimalis sini dan penampilan keras dan bangga membuat 'Juggernaut' agak tampak seperti sintesis logam Mad Max dan imajinasi Jules Verne. Sebuah kerangka aluminium tubing memperluas sasis telanjang K 1600 GTL dan instrumen di setiap sisi bahan bakar tangki cocok dengan dengan tampilan militer. Kenangan ke kisaran BMW Motorrad GS adalah lampu kabut ganda dan depan trail-seperti paruh. Hal ini merupakan prestasi monumental dan finish kustom yang diinginkan, menurut Keiji Kawakita, terinspirasi oleh sejarah: 'Saya menemukan sebuah foto lama dari kokpit convertible yang tampak seperti sesuatu dari masa depan, dan saya mendapat ide membuat sepeda yang memiliki semacam merasa atmosfer. Melihat garpu suspensi depan dan Duolever, saya pikir saya bisa melakukan ini dengan K 1600 GTL. Tapi pekerjaan yang sebenarnya adalah panjang dan keras, pekerjaan yang sulit untuk menangani. Bahkan ketika saya selesai, saya masih tidak benar-benar yakin apakah pekerjaan itu selesai. Tapi itulah hal tentang menyesuaikan, bukan? ' Dengan cara yang spektakuler, proyek, Ignite Lurus Enam 'terus keterlibatan dan ide-ide dari adegan menyesuaikan di negeri matahari terbit. BMW Motorrad tidak sabar untuk melihat impetuses baik kreasi baru memberikan dan jenis proyek baru masa depan akan membawa. Keberhasilan BMW Group selalu didasarkan pada pemikiran jangka panjang dan tindakan yang bertanggung jawab. Oleh karena itu perusahaan telah membentuk keberlanjutan ekologis dan sosial di seluruh rantai nilai, tanggung jawab produk yang komprehensif dan komitmen yang jelas untuk melestarikan sumber daya sebagai bagian integral dari strategi.